Le titre dit tout. L’argent ne peut pas acheter le bonheur, mais il peut certainement acheter tout le reste.
Août est le mois du Concours d’élégance de Pebble Beach (PBCE). Il s’agit de l’événement de voitures anciennes le plus prestigieux au monde, où les voitures les plus marquantes de l’histoire se disputent les plus grands honneurs.
Le concours a lieu au Pebble Beach Golf Links situé dans la ville de Carmel-By-The-Sea. Les célébrités et les milliardaires abondent dans ce petit endroit où même Clint Eastwood a été maire.
Le PBCE est le point culminant de la Monterey Car Week, la plus grande semaine de l’année pour les voitures de collection, avec une série d’événements différents pour les extrêmement riches. De temps en temps, quelque chose sort de Monterey qui mérite d’être mentionné et, cette année, il s’agissait d’une voiture vendue par une maison de ventes aux enchères. Bonhams lors de leur vente aux enchères de cailles le 18 août.
La voiture en question était une Ferrari 412P Berlinetta de 1967, vendue pour… attendez… 30,25 millions de dollars. Je vais laisser cela pénétrer pendant une seconde. Trente millions de dollars.
C’est l’une des deux seules 412P jamais construites et elle est arrivée sur le marché après une restauration de neuf ans avec l’avantage supplémentaire d’être légale pour la route – une voiture qui, à son apogée, a participé aux plus grandes courses du monde, dont les 24 Heures de Paris. Le Mans et Spa 1000km.
Je lisais les informations sur la vente et mon fils se tenait à côté de moi. J’ai dit : « Regardez cette Ferrari, elle vient de se vendre pour plus de 30 millions de dollars, n’est-ce pas incroyable ? Il y a réfléchi pendant peut-être trois secondes et a répondu de manière évidente : « Quel est le montant le plus élevé qu’on ait jamais payé pour une voiture ? »
Bonne question – qui mérite une enquête. Par conséquent, cette semaine, j’ai décidé de le découvrir. Il s’avère que la 412P Berlinetta est une entrée directe à la cinquième place du Top 10 de tous les temps qui, sans surprise, est composé principalement de voitures rouges de Maranello. Regardons de plus près.
Dans 10ème C’est ici que se trouve l’Aston Martin DBR1, la plus importante Aston Martin jamais construite. Cinq ont été produites par l’usine et le châssis 1 de 1956 a remporté les 1 000 km du Nürburgring et a été conduit par Stirling Moss, Carroll Shelby et Jack Brabham. Il est magnifique et, en 2017, il s’est vendu à RM Sotheby’s Vente Monterey 2014 pour 22,55 millions de dollars, ce qui en fait la voiture britannique la plus chère jamais vendue.
La numéro neuf est la première Ferrari de la liste, une très rare 275 GTB/C Speciale qui, contrairement à toutes les autres construites, n’a jamais vu de circuit bien qu’elle soit une voiture de course. Il y a neuf ans, toujours lors de sa vente à Monterey, RM Sotheby’s a trouvé un enchérisseur qui n’a pas hésité à se séparer de 26,40 millions de dollars pour le ramener chez lui.
La huitième place revient à la Ferrari 275 GTB/4 S NART Spider, un modèle spécial commandé par le North American Racing Team et qu’Enzo Ferrari était heureux d’offrir en 10 unités très spéciales. Cette voiture spécifique appartenait à un moment donné au roi du cool, Steve McQueen, et joue dans le film « L’Affaire Thomas Crown ». RM Sotheby’s, à Monterey en 2013, l’a vendu pour 27,50 millions de dollars.
Ensuite… un autre cheval cabré. Un 290MM construit pour les Mille Miglia de 1956 (d’où le MM dans le nom) et piloté par Juan Manuel Fangio à 4ème lieu. L’un des quatre exemplaires jamais réalisés, il est si beau que ça fait mal. RM Sotheby’s a conclu la transaction à New York en 2015 pour 28,05 millions de dollars.
Une Mercedes-Benz, et une autre voiture Fangio, prennent la sixième place avec la magnifique W196. Elle a remporté les Grands Prix de Suisse et d’Allemagne en 1954 et constitue la voiture de Formule 1 la plus précieuse de l’histoire. La maison de vente aux enchères Bonhams a fixé le prix à 29,65 millions de dollars lors de sa vente à Goodwood en 2013.
Au numéro quatre, une autre voiture rouge, la Ferrari 335 Sport Scaglietti de 1957, vendue en 2016 après avoir appartenu pendant 40 ans à la même famille, et pilotée à l’époque par des pilotes comme Peter Collins, Maurice Trintignant ou Wolfgang von Trips. Ce pedigree a coûté 35,80 millions de dollars au nouveau propriétaire lors de la vente Rétromobile à Paris en 2016.
Les deux marches inférieures du podium appartiennent à la Ferrari 250 GTO, la voiture la plus célèbre au monde et le modèle le plus recherché de l’histoire de l’automobile. La moins chère (mot amusant) était une voiture pilotée à l’époque par Jo Schlesser et a coûté 38 millions de dollars aux enchères Bonhams Quail en 2014, tandis que la plus chère était une vente privée en 2018 pour près du double de ce montant, soit 70 millions de dollars. Cette voiture a pris 4ème place au Mans en 1963 et remporte le Tour de France en 1964.
Enfin, l’année dernière, Mercedes a organisé une vente aux enchères dans son musée pour vendre l’un des deux coupés 300 SLR Uhlenhaut jamais produits, une voiture appartenant au constructeur depuis sa construction en 1955 et qui aurait été vendue pour créer un programme de bourses d’études Mercedes en matière d’environnement. science. Elle est devenue la voiture la plus chère du monde, vendue pour la somme modique de 135 millions d’euros. Je parie que le 412P semble être une bonne affaire maintenant.
RM Sotheby’s a récemment annoncé que 250 GTO supplémentaires seraient mises en vente en novembre. Sur les 36 exemplaires construits, c’était le seul à courir sous la bannière officielle de l’usine Ferrari. Va-t-il battre la Mercedes ? Je ne pense pas… mais je suis sûr à 100 % qu’avant la fin de l’année, il y aura trois GTO et huit Ferrari dans le Top 10.
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