La nouvelle Mini Cooper SE Cabrio est là pour attirer l’attention sur la nouvelle voiture qu’ils lanceront l’année prochaine. Cela me semble être une bonne idée.
Il y a deux semaines, dans mon dernier texte, j’écrivais qu’une voiture hybride avait quand même bien plus de sens qu’une voiture purement électrique, alors voici… une voiture électrique, bien sûr. Mais, pour ma défense, il faut dire deux choses : premièrement, il devient de plus en plus difficile de trouver une voiture de presse non électrique à tester ; Deuxièmement, cette Mini Cabrio est plus un jouet qu’un véhicule au sens pratique, donc les considérations pratiques n’ont pas le même poids.
Lancé à la fin du cycle de vie de la génération Mini actuelle, je suppose que Mini voulait juste avoir une sorte de transition vers le prochain modèle qui, d’ailleurs, a déjà été présenté.
La Mini électrique actuelle n’était donc pas censée être une voiture révolutionnaire. En fait, cette génération sortante n’a très probablement jamais été conçue pour avoir une version électrique, mais la façon dont les politiciens ont commencé à présenter la mobilité électrique comme la solution à tous nos problèmes a forcé les constructeurs à trouver tout ce qu’ils pouvaient pour réduire leurs émissions globales de CO2. produire et atteindre les objectifs d’émissions.
Donc, vous voyez, la nouvelle Mini Cooper SE Cabrio n’est pas une voiture très pertinente pour le groupe BMW (au cas où vous ne le sauriez pas, la marque Mini appartient à BMW depuis 23 ans). Mini lui-même affirme que cette voiture n’était qu’une idée huit mois avant son lancement et qu’ils n’en construisent que 999 unités, dont seulement 13 seront destinées au Portugal. Par coïncidence, ils ont tous été vendus, donc peu importe à quel point vous en voulez un après avoir lu ceci, vous devez l’acheter à l’un des 13 premiers propriétaires.
Ou, et c’est en fait ce que Mini souhaite voir se produire, restez simplement intéressé par celui-ci, continuez à suivre l’actualité du nouveau et achetez-en un lorsqu’il sera mis en vente l’année prochaine.
Les 13 chanceux devront débourser 62 000 € pour la Cooper SE Cabrio électrique (aïe !). Pour cela, ils obtiendront une voiture très exclusive, certes, mais toujours compromise. Je suis sûr qu’ils apprécieront énormément s’ils ont une autre voiture dans le garage et utilisent la Mini comme une sorte d’accessoire de mode – parce que c’est ce qu’est cette voiture, et elle est très bonne dans ce domaine.
La batterie de 28,9 kWh offre une autonomie de 201 km sur le cycle WLTP et ne remportera aucune récompense pour cela. C’est à peu près la même chose que la Honda e (un autre accessoire de mode mais d’une marque moins compétente en la matière) et la Fiat 500e, qui est vraiment la seule autre véritable concurrente de la Mini.
Il n’y a qu’une seule option de finition, mais l’équipement standard est plutôt bon. Deux coloris sont disponibles : Enigmatic Black et White Silver. La qualité est ce que vous attendez.
La conduite est très proche de celle d’une Mini, avec un côté dynamique qui la rend assez amusante et gratifiante à conduire. En fait, aborder cette voiture comme un jouet, comme je l’ai mentionné au début, est le meilleur moyen de tirer le meilleur parti de ces 62 000 €.
Le toit en toile est doté d’un Union Jack sur le dessus et peut être ouvert ou fermé jusqu’à 30 km/h. Toit baissé, glisse dans la Mini absolument silencieuse, je dois dire que l’expérience est assez unique. Avec 184 chevaux, les performances sont vives et les 270 Nm de couple immédiat utiles rendent les balades en zone urbaine ou le long d’une route de bord de mer vraiment très agréables.
Évidemment, personne n’achètera cette voiture comme une voiture de croisière – même si elle est assez confortable – et elle n’a pas non plus été construite dans ce but. La Cooper SE utilise son moteur électrique pour offrir une nouvelle façon de se déplacer en ville sans émissions, avec une touche premium ajoutée. Vous savez, faites la course à l’école, faites du shopping et profitez d’une soirée dans le dernier restaurant branché. Peu de voitures peuvent faire mieux que celle-ci.
Depuis le lancement du coupé Cooper SE il y a trois ans, une Mini vendue sur cinq est électrique. Je ne suis pas entièrement sûr que ce soit une bonne chose dans l’ensemble, mais, pour Mini, ce sont de bonnes nouvelles concernant le lancement éminent du nouveau modèle, une voiture construite de toutes pièces pour être électrique et qui fera sûrement bouger le le jeu avance avec une marge considérable.
Quand on pense que la prochaine génération de Cooper SE Electric aura 402 km d’autonomie et 214 chevaux, le mot progrès nous vient à l’esprit.
N’étant pas le plus grand fan de voitures électriques au monde, je suis assez curieux de connaître cette nouvelle Mini électrique. Je suppose que cela signifie que ces gars-là font leur travail correctement et que cette production de 999 unités a définitivement rempli son objectif.
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