Les « garanties » que les péages autoroutiers de l’Algarve seraient réduits s’évaporent tout simplement
Suivant le défi lancé par la société concessionnaire d’autoroutes Brisa l’été dernierle gouvernement est parvenu à une solution de « partage des responsabilités » sur ce qui aurait autrement pu être une « augmentation significative des péages pour 2023 », entraînant les péages n’augmentent que de 4,9 % par rapport à janvier.
Le Conseil des ministres a déclaré qu’il estimait qu’il s’agissait d’un solution « équilibrée » – donner quelque chose aux sociétés concessionnaires pour compenser l’inflation, mais pas les 10,44% qu’ils demandaient.
Mais bien sûr ce n’est pas le cas si l’on considère qu’en octobre La ministre de la Cohésion territoriale, Ana Abrunhosa, a « garanti » une baisse des prix des péages pour les autoroutes de l’intérieur et de l’Algarve (A22), bien qu’elle ait refusé d’être tirée sur un montant.
Il s’avère maintenant que Mme Abrunhosa a parlé beaucoup trop tôt.
Le ministre des Infrastructures, Pedro Nuno Santos, a déclaré aujourd’hui que l’augmentation de 4,9 % devait être « transversale pour tous les péages » dans le pays, sans se référer une seule fois aux garanties précipitées de Mme Abrunhosa.
Il a cependant souligné que ce « partage des responsabilités » coûte au gouvernement 140 millions d’euros.
Le gouvernement annonce fréquemment combien une mesure « coûte à l’État », mais il ne fait presque jamais référence au fait que cette année, grâce à l’inflation, il a empoché plus de 2 milliards d’euros de recettes fiscales de plus que prévu.
