Torre de Belém a besoin d’« interventions urgentes » d’ici 3 à 5 ans.
Les monuments emblématiques de Lisbonne ne peuvent échapper aux menaces posées par le changement climatique. Il est certain que la Torre de Belém (Tour de Belém) se trouve dans une « ligne de mire » immédiate ; les craintes se concentrent également sur le Mosteiro dos Jerónimos (Monastère des Hiéronymites).
Pour cela, une équipe – dirigée par l’architecte américaine Barbara Judy – mène une étude, qui devrait être livrée d’ici le mois prochain.
Comme l’explique Expresso, tout au long des marées basses de septembre, « Barbara Judy a observé et enregistré des dommages à l’affleurement basaltique qui sert de base à la Torre Manueline » régulièrement visitée par jusqu’à 1 000 personnes par jour.
Elle raconte au journal, son équipe a catalogué « pierres cassées, jetées érodées et joints sans mortier ».
C’est il est urgent que les travaux de réparation commencent dans les trois à cinq prochaines années – avec un financement garanti « parce que nous parlons de bâtiments historiques très importants », a-t-elle souligné – faisant également référence au Mosteiro voisin, qui se trouve au sommet d’un aquifère dont le contenu est utilisé pour irriguer les jardins municipaux. Le problème ici, c’est qu’avec le temps, l’humidité et la salinité ont altéré la capacité portante du sol…
Dit Expresso, Barbara Judy refusé de prédire des « scénarios d’effondrement », mais elle insiste sur le fait que une « surveillance constante » est requise – et que c’est le moment d’envisager « des projets d’ingénierie pour l’ensemble de la zone riveraine ».
Les avertissements de l’architecte ne sont pas nouveaux. Des scientifiques portugais l’ont également dit – et le directeur de la Torre de Belém et du Mosteiro sait exactement comment les travaux de réparation pourraient être financés.
« Il suffirait d’un pourcentage des droits d’entrée perçus auprès des visiteurs », explique Dalila Carvalho. « Jusqu’à présent, aucun pourcentage des recettes n’est retenu – mais il est urgent et impératif de promouvoir des pratiques de durabilité ».
La Torre de Belém, par exemple, doit souvent être « fermée aux visiteurs » en cas de mauvais temps ou de haute mer. Il a été fermé cette semaine en raison de l’arrivée de deux dépressions qui ont entraîné avec elles une mer déchaînée.
Classée au patrimoine mondial de l’UNESCO, construite au XVIe siècle, la Torre est souvent battue par les vagues lors des tempêtes et court le risque d’être inondée à l’avenir avec des conséquences sur la structure qu’elle construit – « en particulier lorsque le niveau de la mer devrait augmenter considérablement ». mètre d’ici la fin du siècle », ajoute Expresso.
Mais ce ne sont pas seulement les effets de l’usure due à la mer qui inquiètent les chercheurs ; ils voient les vagues de chaleur comme une autre « menace ».
« J’ai vu des jeunes, des personnes âgées et des femmes enceintes soumises à des chocs thermiques visiter ces monuments », explique Barbara Judy. « L’un des aspects de notre travail est de repenser la manière de mieux accueillir les visiteurs, du point de vue de la santé publique. »
Entre le printemps et octobre, environ 1 000 personnes visitent Torre de Belém chaque jour, et plus du double de ce nombre (environ 2 400) se rendent au Mosteiro dos Jerónimos. Le plus souvent, les visiteurs auront dû faire la queue au soleil, parfois pendant un certain temps. Ainsi, pour atténuer les impacts de la hausse des températures sur les personnes en attente, des « solutions simples » doivent être formulées.
Barbara Judy parle de planter des arbres à feuilles caduques à proximité des monuments ou d’installer des stores mobiles temporaires. « Ces solutions ont été adoptées à l’Acropole d’Athènes, ainsi que la pratique de fermer ces lieux aux heures les plus chaudes de la journée ».
Une autre solution consiste à repaver les zones autour des monuments, en remplaçant des matériaux, comme l’asphalte, qui absorbe la chaleur et la restitue, par un matériau qui la reflète.
La bonne nouvelle concernant toutes ces questions est qu’il existe déjà des « solutions » en vue. Dalila Carvalho estime que si 20 % des recettes pour la seule année 2023 étaient consacrées à la réparation, la ville disposerait déjà de 1,6 million d’euros pour démarrer.
L’enquête actuellement en cours a été organisée en partenariat avec l’ambassade des États-Unis dans le cadre du « Embassy Science Fellows program ».
Selon Expresso, lorsque les plans d’action sont prêts à être élaborés, les travaux se feront en collaboration avec le LNEC, le laboratoire national de génie civil.
Source : Expresso
