« C’est prestigieux pour le Portugal d’avoir une marina comme celle-ci » – Secrétaire d’État à la Pêche, Teresa Coelho.
Construction d’une nouvelle marina avec 68 places d’amarrage pour les grands bateaux de luxe a commencé à Vilamoura dans le cadre d’un 23 millions d’euros projet.
« Nous voulons que ce soit un marina haut de gamme, capable de rivaliser avec d’autres marinas dans le monde, de Monaco à Dubaï. Nous voulons concourir dans la ligue supérieure, non seulement en termes de qualité des prestations fournis mais aussi en termes de durabilité», a déclaré l’ingénieure en environnement Katrin Schifferegger lors de la présentation du projet mardi 23 janvier.
La nouvelle marina comportera trois nouveaux pontons avec 68 places d’amarragetous équipés des « dernières technologies ».
Les 68 places d’amarrage seront destinées à grands navires, allant de 20 à 40 mètres afin de « répondre à la tendance à la croissance rapide de ce segment et de renforcer la capacité de la destination à attirer des clients de plus en plus précieux, » dit Vilamoura World, l’entité qui gère la marina, dans son communiqué officiel.
« Chaque place d’amarrage disposera de multiples solutions pour favoriser le confort et la durabilité. Cela comprend des systèmes de vidange individuels pour tous les navires, permettant la collecte des eaux usées, des bornes de recharge pour les bateaux électriques et des systèmes de suivi et de gestion à distance de la consommation d’eau et d’électricité », ajoute-t-on.
Des études sont également en cours pour la mise en œuvre de systèmes de dessalement et d’énergie photovoltaïque génération pour un approvisionnement efficace en eau et en électricité, explique le promoteur.
Isolete Correia, membre du conseil d’administration de Vilamoura World, a souligné l’importance que la nouvelle marina aura pour attirer de plus gros navires en Algarve.
« La nouvelle marina naît également de la volonté constante d’améliorer le service que nous offrons à nos clients, car ils sont le véritable centre de ce projet et pour lesquels nous travaillons quotidiennement, dans le but de leur offrir un service toujours meilleur et une expérience encore plus extraordinaire à Vilamoura », a déclaré Isolete Correia.
La construction de la nouvelle marina, qui sera réalisée par l’entreprise spécialisée en génie maritime Etermar – Engenharia SA devrait être achevé d’ici fin 2024.
Un « avantage majeur » du projet, selon Katrin Schifferegger, est que la nouvelle marina ne sera pas construite de toutes pièces. Les travaux consisteront principalement à améliorer une ancienne zone d’amarrage utilisée auparavant par les bateaux de pêche avant la construction du port de pêche de Quarteira.
La nouvelle marina pour les plus grands bateaux sera située à l’entrée du chenal de navigation, plus près de la mer, tandis que la marina existante, comptant plus de 800 places pour les bateaux de plus petite taille, restera à son emplacement actuel.
Pour l’instant, travaux de dragage commence à éliminer entre 150 000 et 195 000 mètres cubes de sédiments.
Décider où placer les sédiments a été l’un des plus grands défis posés lors de la création du projet, car ils ont une « odeur » et une « couleur noire » qui les rendent « impropres à l’alimentation des plages » ou à être rejetés au large.
« Par conséquent, nous devrons immerger les matériaux de dragage en quatre endroits, à six milles de Vilamoura », a déclaré Schifferegger, ajoutant que cela nécessite une autorisation spéciale (Título de Utilização Privativa do Espaço Marítimo) qui a été accordée par le DGRM (Office national des ressources naturelles, de la sécurité et des services maritimes).
Suite aux travaux de dragage, le brise-lames ouest existant sera prolongé de 84 mètres – l’une des parties les plus « scrutées » du nouveau projet de marina.
Comme l’a admis l’ingénieur, certains experts en la matière défendent que les brise-lames de la marina de Vilamoura « interrompent ou conditionnent le transport des sédiments le long de la côte de l’Algarve, d’ouest en est.
« Ainsi, l’extension du brise-lames a dû être étudiée rigoureusement pour s’assurer que cela ne s’aggrave pas », a-t-elle déclaré, révélant que les études ont été menées en collaboration avec l’Université de l’Algarve et l’Université d’Aveiro.
Le projet prévoit également l’extension de la digue Ribeira de Quarteira de 86 mètres et la construction d’un nouveau brise-lames pour délimiter la zone d’amarrage de la nouvelle marina.
Dit l’ingénieur, cette aventure a également fait l’objet « d’études rigoureuses » pour s’assurer que le prolongement de la digue n’affecte pas le débit sortant du ruisseau ni n’augmente les risques d’inondations dans le secteur.
« Il s’agissait des questions les plus critiques du projet et elles ont été rigoureusement étudiées afin que nous nous sentions tous à l’aise avec les solutions qui seront désormais mises en œuvre », a-t-elle ajouté.
Ce n’est qu’une fois tous ces travaux terminés que les trois nouveaux pontons flottants et tous les équipements de support seront installés.
Luxe durable
L’un des objectifs clairs de la nouvelle marina sera d’allier luxe et durabilité.
Comme l’explique Katrin Schifferegger, les nouveaux pontons seront équipés d’un système spécial pour alimenter les navires en eau et en électricité et surveiller leurs niveaux en temps réel, qui pourra être contrôlé à la fois par l’équipe de réception et par les clients.
« Nous voulons créer quelque chose de haut niveau, notamment en termes de durabilité. Nous connaissons actuellement une sécheresse qui n’avait pas eu lieu depuis 15 ans et nos solutions doivent donc évoluer », a déclaré l’ingénieur.
Avec le système de dessalement prévu pour produire de l’eau pour le nettoyage et un parc solaire pour atteindre l’autosuffisance énergétique, la nouvelle marina vise à répondre aux besoins de ces plus gros navires qui « consomment beaucoup d’énergie ».
Elle a également révélé que les postes d’amarrage seront dotés d’un système de « pompage » individuel pour pomper les eaux usées produites à bord vers le réseau de traitement des eaux usées.
Compte tenu de la « complexité du projet », une étude d’impact environnemental a été réalisée, ainsi que toutes les « études complémentaires nécessaires sur la dérive littorale, la faune, les écosystèmes et l’archéologie » qui ont abouti à l’émission d’une étude d’impact environnemental (DIA) favorable le 28 septembre 2023.
Éloges du gouvernement local et central
Teresa Coelho, secrétaire d’État à la Pêche, a assisté à la présentation du projet qui, selon elle, contribuer à attirer « un autre type de tourisme dont le pays a besoin ».
« C’est prestigieux pour le Portugal d’avoir une marina comme celle-ci », a déclaré le secrétaire d’État.
Le maire de Loulé, Vítor Aleixo, a déclaré que « cette journée sera marquante dans l’histoire de l’extraordinaire développement touristique qu’est Vilamoura ».
Citation entrepreneur en tourisme André Jordan, il a dit que « le tourisme au Portugal doit avoir une marque de grande qualité et d’excellence qui y est associé, sinon il n’aura pas d’avenir. »
« Je pense que le projet est fidèle aux paroles de l’un des plus grands esprits du tourisme portugais », a déclaré le maire local.
Aleixo a également souligné les aspects du projet axés sur la durabilité, soulignant que « personne ne fait ce genre d’investissements de nos jours sans avoir une certaine composante de durabilité ».
En octobre dernier, le gestionnaire d’actifs Arrow Global, qui détient Vilamoura Monde, a annoncé son intention d’investir 500 millions d’euros dans une « relance historique » de la célèbre station balnéaire de l’Algarve, Vilamoura.
Par BRUNO FILIPE PIRES
