Inclut les maires de tous les endroits possibles
Alors que l’avenir de la compagnie aérienne phare TAP est toujours très incertain, le gouvernement a finalement lancé la commission pour décider de l’emplacement du nouvel aéroport de Lisbonne.
C’est une question que les députés et ceux du secteur aérien nous rappellent constamment a été retardé « depuis 50 ans ». Il est « urgent » de trouver une solution – à cette fin, le diplôme approuvant la création d’une commission a été publié aujourd’hui au Journal officiel Diário da República.
La commission dispose désormais de 60 jours pour « définir le calendrier des travaux ».
Très peu de choses ont été expliquées sur le temps qu’il faudra à la commission pour parvenir à ses conclusions.
Alors, quels sont les lieux possibles ? Après tant de faux départs et controverse les choix sont de :
- Continuez utiliser le courant profondément laborieux Aéroport Humberto Delgado comme principal aéroport de la capitale avec Montijo comme complémentaire
- Autoriser Montijo deviendra progressivement le principal aéroport en quittant Humberto Delgado être complémentaire
- développer Alcochete pour remplacer Humberto Delgado
- utiliser Alcochete comme aéroport principal, avec Santarém comme complémentaire
- développer Santarém (qui n’a actuellement aucune installation) pour remplacer Humberto Delgado
- suggérer tout autre endroit que la commission « peut juger bon »
La résolution du Conseil des ministres prévoit un comité de suivi de la commission (nom complet : Commission technique indépendante). Ce comité de suivi comprendra « outre les présidents respectifs (de la Commission technique indépendante, du Conseil supérieur des travaux publics), les maires des conseils communaux de Alcochete, Benavente, Lisbonne, Loures, Montijo et Santarém « aussi bien que les maires des localités susceptibles d’être proposées par la commission technique, le cas échéant ».
Comme le rapporte Lusa, le gouvernement a approuvé un projet de loi visant à modifier le pouvoir des municipalités d’opposer son veto aux travaux d’intérêt public récemment – mais ce « n’a pas reçu d’avis favorable des autorités locales concernées et a donc été rejeté par l’autorité nationale de l’aviation civile ANAC ».
Outre les différents maires, le comité de suivi comprendra également des représentants d’un certain nombre d’organismes officiels, à savoir le Conseil national pour l’environnement et le développement durable (CNADS), la Commission régionale de coordination et de développement de Lisbonne et Vale do Tejo, le Conseil des recteurs de universités portugaises (CRUP), le Conseil de coordination des instituts d’enseignement supérieur polytechnique, le Laboratoire national de génie civil (LNEC), ainsi qu’un juge à la retraite nommé par le président de la Cour administrative suprême, le président de l’Association portugaise des économistes, le président de l’Association portugaise des ingénieurs, sept personnes désignées par l’Académie des sciences de Lisbonne, une personne désignée par la Confédération portugaise des associations de protection de l’environnement, une personne désignée par la Confédération portugaise du tourisme et le président de l’Autorité régionale du tourisme de Lisbonne.
