L’énergéticien portugais GALP n’a pas encore réussi à trouver des alternatives au gaz qu’il importe de Russie.
Le PDG de GALP, Andy Brown, a déclaré aujourd’hui que cela pourrait entraîner une « réduction de la production à la raffinerie de Sines en mai ».
« Nous avons assuré toutes nos nécessités pour avril, mais il pourrait être nécessaire de réduire le raffinage à Sines d’environ 10% à 20% », a-t-il déclaré aux journalistes aujourd’hui.
Tout reste ouvert pour le moment – mais quoi qu’il arrive, les emplois et l’approvisionnement du marché national sont sûrs, a-t-il promis.
Le pépin pourrait néanmoins affecter les exportations futures de l’entreprise.
« Nous travaillons intensément pour trouver des alternatives, pour que le raffinage continue de fonctionner », a insisté M. Brown – soulignant qu’il n’y avait « aucune raison de s’inquiéter pour les consommateurs portugais ».
Andy Brown parlait aux journalistes de la guerre en Ukraine – par hasard le jour même où la Russie aurait proposé un accord pour mettre fin à son offensive, affirmant que « la balle est maintenant dans le camp de l’Ukraine ».
Sans plus de détails sur la prétendue proposition, Andy Brown a déclaré ce que tout le monde s’est rendu compte : « Le marché du carburant est en difficulté, en raison de la guerre en Ukraine et des effets de la pandémie qui ont entraîné une réduction de la capacité de livraison de pétrole dans tout le pays, le monde ».
Le débat sur la « transition énergétique » n’a pas aidé, a-t-il admis, car il a conduit à une réduction des investissements dans le pétrole et le gaz, ce qui à son tour a conduit à des limites sur la disponibilité des deux.
« La guerre en Ukraine n’a fait qu’aggraver une situation qui était déjà mauvaise », a-t-il déclaré, expliquant que la Russie produit environ 11 millions de barils de pétrole par jour et en exporte environ sept millions, sous forme brute ou raffinée.
« Il faut de la patience pour la décontamination des sols de l’ancienne raffinerie de GALP à Matosinhos ».
Invoquant par inadvertance le côté profondément obscur de l’exploration des combustibles fossiles, Andy Brown a déclaré aux journalistes que « tout le monde devra être très patient » concernant les projets de « la ville de l’innovation » sur les terres de l’ancienne raffinerie de carburant de Matosinhos. La raison étant la contamination du sol.
En fait, on ne sait toujours pas combien de «décontamination» sera nécessaire, ni combien de temps cela prendra.
Une première analyse du sol a été réalisée, mais c’est un long processus, a-t-il prévenu.
Les parties du site qui ne sont pas contaminées « pourraient être livrées plus tôt » pour le démarrage de la construction de la ville de l’innovation, tandis que les parties restantes seront livrées au fur et à mesure qu’elles deviendront « propres », a-t-il précisé, ce qui ne pourra « se conclure qu’au plus tard à la décennie prochaine ».
GALP, la municipalité de Matosinhos et la CCDR-N (commission de coordination et de redéveloppement du nord) ont signé en février un accord de coopération, décrivant la ville de l’innovation comme « liée aux énergies du futur ».
L’objectif du projet est de « promouvoir l’amélioration économique, sociale et environnementale de toute la région nord du pays, positionnant cette initiative au sommet des projets technologiques mondiaux associés à l’énergie durable », écrit Lusa – ajoutant que la ville vise à améliorer « un écosystème urbain, social et écologiquement durable, comprenant le commerce et les services, l’hôtellerie, la restauration, l’industrie 5.0, le logement, les équipements culturels et de loisirs, en mettant l’accent sur un parc vert »… une fois, bien sûr, qu’il est suffisamment sûr pour commencer immeuble.
