Photo : António Cotrim/ Lusa
Une protestation contre les « pratiques abusives » de UBER
Des centaines de chauffeurs TVDE (transport de passagers en véhicules sans identification, équivalents VTC) ont entamé ce lundi une grève échelonnée à travers le Portugal continental, pour dénoncer ce qu’ils qualifient de « pratiques abusives » de la plateforme UBER.
Le mouvement prévoit deux arrêts de travail quotidiens : de 7h à 10h, puis de 17h à 20h, durant lesquels les chauffeurs désactiveront l’application UBER et ne prendront des courses que via Bolt, l’autre plateforme opérant dans le pays.
Conséquence immédiate : l’intégralité de la demande sera redirigée vers Bolt, à moins qu’UBER n’accepte d’ouvrir un dialogue. À défaut, l’antenne portugaise de la multinationale pourrait subir un sérieux revers.
Au cœur de la colère : une grille tarifaire jugée illégale. UBER est accusée de prélever des commissions supérieures à celles autorisées par la loi n°45/2018, asphyxiant financièrement des milliers de chauffeurs à travers le pays.
« Cette grève vise à faire respecter la loi au Portugal. Aujourd’hui, nous travaillons avec des tarifs dérisoires dont UBER prélève plus de la moitié », explique Tiago Sousa, porte-parole du mouvement à l’origine de la mobilisation.
De son côté, l’Association portugaise des transporteurs en véhicules sans identification (APTAD) reconnaît le bien-fondé du mouvement, le qualifiant de « protestation contre les revenus extrêmement bas imposés par UBER ».
APTAD précise qu’au début de l’année 2025, elle avait transmis aux plateformes électroniques ainsi qu’à l’Autorité de la mobilité et des transports (AMT) les coûts réels d’exploitation au kilomètre et à la minute pour les chauffeurs TVDE, suggérant leur adoption comme seuil minimum de durabilité économique.
« Les plateformes ont tout simplement ignoré ces données et continuent d’appliquer des tarifs largement en dessous des coûts réels d’exploitation », déplore l’association.
Elle conclut en réaffirmant son soutien total à toute initiative « visant à donner de la visibilité au problème structurel du secteur : les tarifs misérables imposés par les plateformes TVDE, qui ruinent toute perspective de rentabilité équitable pour les chauffeurs comme pour les entreprises de transport ».
Source: Lusa
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