Malgré toutes les affirmations contraires, le gouvernement portugais insiste sur le fait que la compagnie aérienne endettée TAP est « absolument stratégique » et doit être sauvée à tout prix.
Celles-ci devraient s’élever à environ 3 milliards d’euros, dont les dépenses ont été freinées par les doutes de Bruxelles dans tous les sens.
La Commission européenne n’est pas simplement préoccupée par le « cas » Ryanair qui allègue qu’un « sauvetage » d’État enfreint les lois de l’UE sur la concurrence. Il craint que la TAP continue de perdre de l’argent même après le « plan de restructuration » qui promet d’engloutir tant d’argent des contribuables.
Mais alors que ces problèmes sont réglés (ce qui signifie que le gouvernement a l’intention de répondre à toutes les questions pour prouver que la TAP vaut vraiment la peine d’être sauvée), le réseau de médias d’État RTP insiste sur le fait que l’État est sur le point de devenir l’unique actionnaire de la TAP « cette année » (c’est-à-dire dans le prochain quatre mois).
RTP affirme que « les informations sont dans un document » de la Commission européenne.
Entre-temps, TAP est décrit comme ayant repris la société de gestion Groundforce qui a été déclarée insolvable par le tribunal de Lisbonne contre la volonté de son actionnaire majoritaire Pasogal, dirigé par l’homme d’affaires Alfredo Casimiro qui a juré de faire appel.
Dans une déclaration envoyée aux médias, M. Casimiro a déclaré: “La décision est absolument incompréhensible”, d’autant plus que Groundforce n’a non seulement aucune dette envers l’administration fiscale, la sécurité sociale ou les banques, mais la TAP elle-même lui doit de l’argent.
La déclaration d’insolvabilité est intervenue à la demande de TAP. Dans l’état d’esprit de M. Casimiro, le tribunal « a ouvert un précédent » en acceptant la demande d’un débiteur plutôt que d’un créancier – et pour cette raison, la décision est contestée.
Il convient de se rappeler que cette confusion sans fin s’est propagée en décembre de l’année dernière, le ministre des Infrastructures Pedro Nuno Santos – un homme constamment désigné comme le successeur probable du Premier ministre António Costa – a déclaré que « les calculs suggèrent que TAP devrait perdre 6,7 milliards d’euros de revenus. d’ici 2025 (Cliquez ici).
Même ainsi, la compagnie aérienne est « absolument stratégique », selon les mots du ministre de l’Économie Pedro Siza Vieira.
L’affirmation de Ryanair est que la compagnie aérienne n’est pas du tout stratégique : il y en a beaucoup d’autres qui pourraient emprunter ses routes, Ryanair y compris (Cliquez ici).
.
