Le conseil municipal accusé de vouloir « démolir » des jardins emblématiques et un centre agricole.
Un débat controversé a éclaté dans Tavira sur une proposition de Plan de mobilité durable (abrégé en PTME en portugais). Commandé par le conseil municipal, le plan est dynamité pour potentiellement destructeur parties de des espaces verts précieux et monuments culturels – tout cela pour « libérer de l’espace pour plus de voitures, de stationnement et de circulation ».
Le conseil local a minimisé ces inquiétudes, soulignant que le projet était toujours ouvert aux suggestions.
Au centre de la controverse se trouve le projet proposé par le conseil de libérer de l’espace pour augmenter le trafic automobile, potentiellement sacrifier les jardins emblématiques de Coreto, Corredoura et Alagoa.
De plus, la résurrection d’un projet abandonné depuis longtemps de construction d’une route traversant le Centre d’expérimentation agricole de Tavira (CEAT) – qui a reçu une déclaration d’impact environnemental défavorable réalisée il y a quatre ans par l’Agence portugaise de l’environnement (APP) – a également suscité des inquiétudes.
Diriger l’opposition est Association Ecotopia Activa, qui a exprimé son opposition au projet PMSCT. Dans une déclaration à la presse, elle affirme qu’il s’agit d’un « plan dépassé qui ne tient pas compte des modèles actuels de mobilité urbaine durable » et « néglige les questions de santé publique, de climat, de pollution, de ressources en eau et de cohésion sociale », ayant été créée sans la participation des citoyens locaux.
Le plan également va à l’encontre des directives de la Commission européenne et du Parlement européen pour le développement urbain durable, affirme l’association, ainsi que les objectifs du Green Deal européen visant à réduire la circulation automobile dans les centres-villes.
Pire encore, c’est le calendrier précipité pour le processus de consultation publique du planqui n’a été annoncé que mercredi 13 mars sur le la page Facebook du conseil et donne aux citoyens jusqu’à jeudi 21 mars pour donner leur avis sur la question. Un citoyen a commenté le message : « (…) des projets structurants d’une telle complexité ne peuvent pas être analysés en un peu plus d’une semaine (…) », alors que l’association affirme que « Le délai fait qu’il est impossible pour la plupart des gens de véritablement participer. »
Un aspect particulièrement préoccupant du plan pour les citoyens locaux est la tentative renouvelée de construire une route à travers le CEAT – une infrastructure municipale emblématique qui, selon eux, doit être protégée.
Selon Ecotopia Ativa, le centre (d’expérimentation agricole) « représente et a été défendu comme un projet stratégique pour la ville et la région, servant de centre privilégié pour la promotion de la diète méditerranéenne.»
En effet, il est prévu de créer « une ferme de la diète méditerranéenne et un centre d’interprétation au CEAT, ainsi que des champs d’expérimentation/de recherche, un musée de la Terre et de poursuivre la récupération et la préservation des « variétés traditionnelles oubliées » d’espèces méditerranéennes dans la région. .»
L’association craint cependant que l’ensemble du CEAT ne risque d’être «destruction irréversible» si le soi-disant plan de mobilité est approuvé.
« Le projet de construction de la route PN 371+317, qui s’étendra sur 608 mètres à travers des zones à dominante agricole (vergers, vignes et zones non cultivées), situées pour la plupart en CEAT, détruire le caractère unique de cet espace qui fait partie de l’identité de Tavira depuis 1926 », déclare Ecotopia Ativa, ajoutant que la route n’est pas incluse dans le plan directeur municipal de Tavira, en vigueur depuis quatre ans.
L’association a lancé un itinéraire alternatif pour la route qui contourne le CEAT propriété et qui maintient, selon elle, les objectifs « d’augmenter la circulation périphérique ou de créer un nouveau passage à niveau ferroviaire ».
En conclusion, l’association a résumé son principaux reproches au plan.
« Ce plan ne présente aucune amélioration pour la ville ; au lieu de cela, il suggère plusieurs interventions qui ne reflètent pas les besoins de Tavira : PLUS de voitures, PLUS d’insécurité et une diminution de la qualité du paysage urbain en centre-ville. Ce n’est PAS un projet de mobilité durable; il manque de fondement et va à l’encontre des objectifs de développement durable (ODD) mêmes qu’il invoque. De plus, dans cette proposition, il n’y a eu AUCUNE consultation avec les véritables utilisateurs : les personnes qui utilisent quotidiennement les espaces centraux de la ville, y compris les entreprises et les habitants de Tavira », indique-t-on.
L’association exhorte également le conseil à prolonger le processus de consultation publique au-delà de la date limite du 21 mars.
L’ancien maire se joint aux manifestations
La même demande a été formulée par Macário Correia, ancien maire de Tavira qui a exprimé sa consternation face au délai de huit jours pour que les citoyens puissent faire entendre leur voix.
Dans une lettre ouverte, Correia souligne qu’il y a de nombreuses questions qui restent sans réponse, comme celle de savoir si le plan proposé a été créé par une entreprise sous contrat ou par la municipalité. Ses critiques se poursuivent, affirmant que ce plan « vise à détruire Tavira ».
Celui qui a créé le plan, à son avis, « n’a pas conscience de ce qui se passe dans le monde moderne dans lequel la jouissance des espaces publics doit être basée sur les personnes et non sur les voitures. Ils ont 100 ans de retard, remontant à l’ère initiale de l’automobile. Cela n’a pas de sens de détruire les espaces publics pour y installer davantage de voitures.»
Macário Correia met également au défi le conseil municipal de tenir une « séance publique » au cours de laquelle cinq minutes seront accordées à quiconque souhaite s’exprimer.
« Je ferai tout pour défendre ma ville de cette folle destruction », a-t-il ajouté.
« Un plan de mobilité axé sur l’automobile n’est pas visionnaire »
Susan Hall, une écrivaine britannique vivant à Tavira, s’est également exprimée sur le projet de plan de mobilité et sur la nouvelle attaque contre le Centre d’expérimentation agricole de Tavira (CEAT).
« Récemment, le CEAT a connu des changements positifs. Le conseil local a initialement soutenu le développement de jardins communautaires désormais florissants », a déclaré Hall au Résidentsoulignant toutefois que le projet n’a pas démarré sans une campagne de la part des riverains.
« Il est triste de devoir rappeler à nouveau au conseilnotamment par un ancien maire (Macário Correia), que le plan de mobilité de Tavira pour la ville menace les espaces verts communautaires déjà limités et la cohésion sociale de la ville. Le délai de consultation de huit jours est plutôt insultant aux citoyens et aux résidents », a-t-elle déclaré.
« À une époque où les dirigeants doivent réfléchir aux moyens de créer des communautés fortes et des espaces verts qui améliorent la vie, un plan de mobilité axé sur l’automobile n’est ni visionnaire ni conforme aux politiques européennes progressistes », a ajouté Hall.
Le conseil déclare que « la municipalité n’est pas tenue de planifier »
La maire de Tavira, Ana Paula Martins, a tenté de calmer le tumulte local en déclarant que « la municipalité n’est pas liée » au plan proposé et des suggestions sont en cours de collecte pour sa version finale.
Au lieu de cela, le leader local le décrit comme un « rapport avec un ensemble de propositions pour l’amélioration de la mobilité et de l’accessibilité » dans la municipalité, qui vise à s’attaquer à une série de questions « urgentes », comme le stationnement en ville.
« Il ne s’agit pas d’un document final mais plutôt d’une série de propositions visant à promouvoir une mobilité plus durable et une meilleure qualité de vie pour tous, conduisant à une réduction des impacts négatifs », a déclaré le maire. Lusa, agence de presse.
Les citoyens locaux qui souhaitent participer au processus de consultation publique du plan de mobilité proposé peuvent envoyer un e-mail à mobilidade@cm-tavira.pt et consultez toute la documentation sur le site Internet de la commune (www.cm-tavira.pt) en cliquant sur « Participar » puis sur « Participação Pública ». Le plan se trouve sous le nom Plan de mobilité durable de la ville de Tavira.
Par MICHAEL BRUXO
