Les gros titres de la semaine dernière étaient-ils juste des relations publiques habiles?
Après beaucoup de cafouillage médiatique la semaine dernière le ministre portugais des infrastructures et du logement, Pedro Nuno Santos, a été forcé d’admettre il n’est pas certain que la « compagnie aérienne phare » du Portugal, la TAP, soit vendue l’année prochaine. Le gouvernement est pas même dans les « négociations » avec des repreneurs potentiels – même s’il s’agit d’Air France/KLM, de Lufthansa et du groupe IAG.
« Donc, en ce moment, il y a aucun type de négociation avec un acheteur potentiel ? ». Carlos Guimarães Pinto de l’IL a interrogé hier. « Non, il n’y en a pas », a déclaré M. Nuno Santos.
Et la reprivatisation est-elle « définie » : c’est-à-dire, le gouvernement sait-il même quelle part de la compagnie aérienne il est prêt à vendre ?
« Nous avons énoncé un objectif qui était l’ouverture du capital de la TAP, car cela n’a jamais été l’objectif pour le gouvernement de garder 100 % de la TAP. Ce processus n’a pas commencé et nous ne peut pas donner de réponse sur un processus qui n’a pas démarré », a déclaré le ministre qui ne peut pas être à l’aise quant à la direction que prend tout cela.
Il y a des années, le pays a été amené à croire qu’une grande partie de l’argent investi dans le TAP était « un prêt ». Maintenant, cela aussi s’est heurté à la réalité qu’il s’agissait d’un « processus de recapitalisation, et en tant que tel n’a pas besoin d’être remboursé” (cela vient la semaine dernière du directeur financier de la compagnie aérienne, Gonçalo Pires). Il a dit à Dinheiro Vivo la semaine dernière « La première injection de liquidités effectuée dans la TAP a pris la forme d’un prêt de 1,2 milliard d’euros, convertible en capital lors de l’approbation du plan de restructuration. Lorsque cela s’est produit, le prêt s’est converti en capital car toutes les injections de liquidités dans le plan sont en capital. En d’autres termes, il a d’abord été prêté et converti en capital à la fin de l’année dernière, lorsque le plan a été approuvé ».
Le capital de 5 % qui devait appartenir aux travailleurs de la TAP semble également avoir été « dilué » dans cette conversion. Explique Lusa, le ministre a déclaré que les négociations avec Bruxelles sur le plan de restructuration de la TAP ont abouti à l’exigence d’injections de liquidités transformées en capital « pour que, dans ce cadre, toutes les participations soient diluées ».
Pedro Nuno Santos a été confronté aux questions de divers politiciens de l’opposition hier, tous réalisant que les déclarations positives de la semaine dernière sur les bénéfices du 3e trimestre et l’intérêt potentiel de divers poids lourds auraient simplement pu être des relations publiques très habiles.
Paula Santos, des communistes du PCP, a demandé pourquoi, si TAP avait enregistré plus de 111,3 millions d’euros de bénéfices récemment, le personnel devait encore faire face à des réductions de salaire.
« Nous ne peut pas mettre fin aux coupes » alors que l’entreprise est toujours déficitaire, a déclaré le ministre. Ce qui dit à peu près tout.
NB Depuis les histoires positives de la semaine dernière sur les bénéfices et les acheteurs potentiels, les syndicats de personnel de cabine ont annoncé une grève pendant deux jours en décembre.
