CUVI insiste sur le fait que la menace du retour des péages demeure tant que les portiques restent debout.
A partir de demain, sept autoroutes devenues autoroutes payantes il y a 14 ans redeviendront gratuites, parmi lesquels l’A22/Via do Infante de l’Algarve. Mais jusqu’à ce que les infrastructures de péage, à savoir les « portiques », soient démantelées, la CUVI (la commission des usagers de la route qui s’est battue dès le début contre les péages) estime que la menace de leur « réactivation » sera toujours là.
« Nous devons continuer à nous battre », a déclaré aux journalistes João Vasconcelos, porte-parole de la CUVI et ancien député de l’Algarve. « Le combat n’est pas encore terminé. Désormais, CUVI continuera d’exiger le démontage des portiques – parce qu’on ne sait pas si demain on n’aura pas un autre gouvernement qui, prétextant des difficultés pour le pays, sera tenté de rétablir les péages ».
Le point de vue de Vasconcelos doit être considéré comme celui de quelqu’un qui a travaillé en étroite collaboration avec les gouvernements : il sait exactement de quoi les hommes politiques sont capables. En effet, il a fait référence à une résolution adoptée au Parlement il y a près de cinq ans « qui stipulait la suppression des péages sur la Via do Infante alors que l’EN125 n’était pas entièrement requalifiée » – mais cela n’a jamais eu lieu : l’EN 125 n’a pas été entièrement requalifiée, pourtant la les péages sont restés en place.
Ainsi, pour CUVI, demain n’est pas le moment de se reposer sur ses lauriers. La commission souhaite que soit rendue publique la somme que le gouvernement paie au partenariat public-privé pour l’autoroute suite à la suppression des péages (le gouvernement a laissé entendre que cette décision lui coûterait plus de 430 millions d’euros en perte de revenus) ; il exige un « entretien adéquat et rigoureux » de la route à l’avenir, et il intensifie sa lutte pour inclure des améliorations qui n’ont pas encore été apportées à la norme EN 125 – à savoir le resurfaçage indispensable entre Olhão et Vila Real de Santo António.
Oui, demain sera l’heure de la fête – une fête des klaxons est prévue aux entrées et sorties d’autoroute entre 10h et 18h – mais après, place au combat.
À cette fin un forum est prévu à Loulé le 11 janvier (pour définir les stratégies) et CUVI annonce son intention de changer son nom de travail en Commission des usagers de la Via do Infante et de l’EN125.
Qualifiant les 14 dernières années de lutte d’« intéressantes » et finalement victorieuses, João Vasconcelos a souligné les dégâts que les péages ont causés à la région (« beaucoup de morts, beaucoup de souffrances, des familles détruites… »).
Plus au nord, Luís Garra, porte-parole de la plateforme de lutte contre les péages sur la A23 et A25, ne s’intéresse pas aussi apparemment aux portiques, pour l’instant. Mais il sait que le gouvernement actuel était en réalité CONTRE la suppression des péages (cette mesure n’a été imposée que par « l’union » des socialistes PS et CHEGA) : « Nous ne sommes pas à l’abri de la possibilité qu’un changement de forces au Parlement puisse aboutir à l’intention de revenir au paiement des péages », admet-il.
