Norman Foster dit adieu à l’ère de la combustion avec une exposition qui part à la recherche de l’âme de l’automobile. Et le trouve.
Je sais parfaitement que ce journal s’appelle Résident portugais et s’adresse donc aux résidents du Portugal. Ça a du sens. Je suis également conscient que, sans quitter la péninsule ibérique, il n’y a pas beaucoup d’endroits que je peux vous conseiller d’aller beaucoup plus loin que Bilbao. Mais c’est exactement ce que je vais faire.
Parce qu’à Bilbao, vous trouverez l’un des musées les plus célèbres du monde, le Guggenheim, un chef-d’œuvre architectural de l’esprit génial de Frank Gehry. Le bâtiment vaut à lui seul le déplacement si vous n’y êtes jamais allé.
Cependant, j’étais déjà allé à Bilbao et j’étais allé au Guggenheim – et le bâtiment lui-même n’était pas ce qui m’a amené à faire un voyage en voiture avec Mme M et les enfants. C’était ce qui se trouve actuellement à l’intérieur du musée.
L’exposition s’intitule « Motion – Autos, Art, Architecture » et le commissaire n’est autre que Sir Norman Foster, lui-même l’un des architectes les plus célèbres du 20e et 21St des siècles.
Le baron Foster de Thames Bank est également un véritable pétard et un homme au goût exquis, sans oublier un maître de l’esthétique avec une connaissance approfondie de la signification de la forme et de la fonction. Alors je ne vais pas déconner ici : c’est la plus grande exposition de voitures que j’aie jamais vue ; une collection de véhicules et leur contexte dans le monde entier qui met en perspective combien la culture et notre imagination collective vont perdre lorsque le monde de la mobilité devient entièrement électrique et qu’une voiture n’est guère plus qu’un produit blanc fait pour nous transporter de A à B de la manière la plus efficace, sans passion et sans émotion.
Si vous aimez les voitures, alors vous devez vraiment y aller, car c’est peut-être la seule chance de vous rapprocher de certaines des automobiles les plus importantes et les plus belles jamais fabriquées. Si vous n’aimez pas les voitures, vous devez vraiment y aller aussi, car c’est peut-être la seule chance de vous rapprocher de certains des objets les plus importants et les plus beaux jamais fabriqués.
L’éclat de «Motion» est que chacune des sept salles de l’exposition présente un thème du progrès automobile et montre comment l’art et l’architecture ont influencé et ont été influencés par un certain type ou une certaine période de voiture. Les véhicules se dressent au milieu des pièces et tout autour d’eux, vous trouverez des peintures, des sculptures, des plans, des photographies et autres qui aident à comprendre les choix faits lors de la création de ces voitures et vice-versa. Artistes présents ? Warhol, Picasso, Monet, Le Corbusier, Frank Lloyd Wright. Ai-je encore votre attention ?
C’est pourquoi vous trouverez sous le même toit ce qui sont probablement deux des trois voitures les plus chères au monde si elles devaient être mises en vente aujourd’hui – c’est-à-dire la Bugatti Type 57SC Atlantic et la Ferrari 250 GTO – et une Nuova 500 originale, la voiture de la taille d’une pinte qui a donné aux familles italiennes la liberté de mobilité dont elles avaient besoin après la Seconde Guerre mondiale et a changé le pays pour toujours.
Certaines voitures n’étaient pas sorties du garage de leur propriétaire depuis plus de 40 ans – et n’en repartiront probablement pas avant 40 de plus – alors que par exemple le 1 des 1 Pegaso Z-102 construit en 1952 et vendu en 1953 n’avait jamais mis les pieds chez lui pays depuis.
La propre Bentley R-Type Continental ou la Porsche 356 A de M. Foster (considérée comme l’exemple le mieux conservé au monde) sont également des points forts, l’Aston Martin réelle qui est apparue dans « 007-Goldfinger » plaidant pour la foule. attention.
La Stratos Zero – également 1 sur 1 – montre le début de l’idée qui s’est finalement transformée en la voiture de rallye la plus folle de tous les temps et a donné à Lancia trois titres mondiaux, tandis que juste derrière se trouve la Mercedes-AMG F1 W11 avec laquelle Lewis Hamilton a pris son Michael Schumacher -égalant le septième titre de F1 en 2021.
Ce n’est pas un salon à la recherche des voitures les plus chères et les plus rares au monde, mais elles pourraient aussi être exactement cela. Il semble rechercher la véritable âme de l’automobile et faire comprendre à ses visiteurs que ces produits fabriqués par l’homme sont bien plus qu’un simple moyen de transport.
Vous pouvez sentir l’amour que l’architecte britannique a pour ces voitures (11 sur 44 proviennent de la collection Foster Family) et pourquoi il a choisi chacune d’entre elles. Je ne pense pas que je reverrai jamais autant de beauté condensée en un seul endroit.
« Motion » est une expérience mystique pour quelqu’un qui, comme moi, vit et respire les voitures chaque jour. Assister à une exposition capable d’expliquer, dans un affichage aussi clair, comment et pourquoi ces véhicules sont importants au sens large des choses était presque écrasant. J’avais envie de demander à chaque personne là-bas : le voyez-vous maintenant ? Comprenez vous?
À la fin, je suis revenu à la 250 GTO, la Ferrari la plus importante de tous les temps. Pour un Ferrarista comme moi, ces quelques mètres carrés qui l’entouraient étaient une terre sacrée et le plus proche que j’aurai jamais d’une expérience religieuse. La voiture exposée appartient à l’ami de Norman Foster, Nick Mason, nul autre que le batteur de ce groupe appelé Pink Floyd. Il l’a acheté en 1977 pour 37 000 £ avec le produit de « The Dark Side of The Moon » et, bien qu’il vaudrait probablement environ 100 millions d’euros aujourd’hui, il l’a souvent couru depuis. Quelle légende.
« Motion – Autos, Art, Architecture » dure jusqu’au 18 septembre. Je devrai peut-être retourner à Bilbao une fois de plus.
