Le gazoduc Dub transportant du gaz du Portugal jusqu’en France « un pas en arrière dans les politiques climatiques ».
Aujourd’hui apporte toutes sortes de nouvelles concernant le célèbre « gazoduc » célébré par les premiers ministres du Portugal, de la France et de l’Espagne en octobre.
Avec le gouvernements des trois pays réunis aujourd’hui à Alicante pour pousser plus loin le plan, les ONG ont critiqué ce qu’elles appellent le « prétexte vert » du pipeline présenté au public comme « un couloir d’énergie verte », sur la base qu’il serait commencer par transporter du gaz naturel, puis passer à l’hydrogène vert.
Les ONG du Portugal, d’Espagne et d’Allemagne considèrent l’ensemble du plan comme un non-sens. Alors faites des experts qui ont expliqué l’impossibilité logistique d’un dédoublement d’un gazoduc pour le gaz et l’hydrogène (les deux carburants nécessitent une infrastructure complètement différente) – et maintenant des histoires émergent pour suggérer que les dirigeants politiques ont finalement changé (voir la mise à jour ci-dessous).
Dit ce matin Observador, « selon des sources officielles du gouvernement espagnol, le projet travaillé par des équipes techniques – dans le but de solliciter des financements européens – n’inclut que la possibilité d’hydrogène dans la connexion connue sous le nom de Bar-Mar » (envisagé de relier Barcelone à Marseille).
« C’est parce que le financement européen de nouveaux projets, à partir de rien, n’est possible que pour l’hydrogène vert, précisent les mêmes sources ».
Ainsi les objections des ONG Zero (Portugal), Ecologistas en Acción (Espagne) et Deutsche Umwelthilfe (Allemagne) ont au moins, en partie, reçu des réponses.
Cependant, il reste le gazoduc luso-espagnol envisagé, CelZa – assurant une connexion énergétique entre Celorico da Beira au Portugal, et Zamora en Espagne – ce que des sources gouvernementales espagnoles pensent « devrait maintenir la possibilité de transporter du gaz, jusqu’à un pourcentage limité car il pourrait être considéré comme un projet de modernisation ou de mise à niveau d’un projet existant ».
Quoi qu’il en soit décidé, les travaux sur ces pipelines prendront « quelques années considérables », dit l’Observador, ainsi la liaison Barcelone-Marseille (BarMar) « ne peut pas être considérée comme une solution à la crise énergétique actuelle, avec la menace de problèmes d’approvisionnement en gaz en Europe centrale ». Il s’agit d’une « réponse à un contexte futur », alors que l’Union européenne dispose « d’une plus grande autonomie énergétique », précise le journal.
En d’autres termes, la « présentation » du corridor énergétique vert « historique » faite par le Premier ministre portugais António Costa a beaucoup changé – et la question des raccordements électriques entre le Portugal et l’Espagne n’est toujours pas complètement réglée, ni même correctement expliquée.
La réunion d’aujourd’hui à Alicante comptera également sur la présence de la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen.
MISE À JOUR : Le Premier ministre portugais António Costa a remporté changement complet de plan dans sa foulée, déclarant à la conférence de presse après l’événement d’aujourd’hui, que l’accord conclu « change considérablement le paradigme car, en plus d’être simplement des importateurs et des réexportateurs d’énergie, nous renforcerons également notre position de producteurs et d’exportateurs d’énergie pour toute l’Europe ».
Très peu a été dit sur le fait que ces nouveaux pipelines seront à la fois dédiés UNIQUEMENT à « l’hydrogène vert » « sans possibilité de suite transport de gaz ainsi, comme cela avait été initialement annoncé », explique Lusa.
