Défier le ministre des Infrastructures Pedro Nuno Santos de « supposer l’erreur »
Le misérable été de mécontentement de la TAP continue aujourd’hui, malgré l’appel de ralliement lancé par la compagnie aérienne aux travailleurs pour qu’ils « embarquent » dans une opération de restructuration impopulaire en interne : environ 500 pilotes ont manifesté à l’extérieur du siège de l’entreprise contre ce qu’ils considèrent comme des TAP « abus et injustices en cours » et un modèle de gestion C’est mettre la compagnie aérienne en faillite.
Agitant des pancartes avec des messages comme « Je suis un pilote TAP et je suis aussi un contribuable » et « Pardonnez-moi, je suis un pilote TAP », les 500 ont tenu une veillée de silence, interrompue uniquement par des applaudissements.
Le syndicat des pilotes de l’aviation civile (SPAC) a essentiellement appelé à la manifestation en raison du refus du conseil d’administration de TAP de tenir des réunions de travailleurs.
L’objectif était cependant de manifester un mécontentement qui est en réalité bien plus profond que la question des réunions ouvrières.
Comme l’a expliqué le président du SPAC, Tiago Faria Lopes, SPAC craint que la direction de TAP ne fasse que réduire l’entreprise en poussière – tandis que le gouvernement reste là, complice de l’exercice.
« TAP change de bureau, embauche des services externes à des coûts de plus en plus millionnaires et dit toujours que cela fait partie du plan de restructuration », a-t-il déclaré aux journalistes.
« L‘argent appartient aux contribuables portugais et les pilotes ici présents aujourd’hui sont tous des contribuables portugais. C’est notre argent… ».
Le boeuf de la SPAC, c’est que le plan de restructuration de la TAP, pour tous les milliards d’euros que cela implique n’a jamais été publié.
Une autre préoccupation est que TAP pourrait suivre le chemin de Flybe (qui s’est effondré en 2020, et dont le PDG à l’époque était Christine Ourmières-Widener – l’actuelle PDG de TAP).
La réponse du TAP à ce qui est vraiment des préoccupations et des allégations assez sérieuses, comme l’a décrit Tiago Faria Lopes – s’excusant à l’avance pour toute offense que le mot pourrait causer – « autistique ».
Un communiqué publié par la société a déclaré qu’il « regrets » n’ayant pas trouvé d’accord avec ses pilotes « indispensables à la compagnie » mais restes « engagé à trouver des solutions qui assureront la pérennité de l’entreprise et de tous ses travailleurs ».
Le ministre des Infrastructures Pedro Nuno Santos – un politicien qui n’a échappé que récemment au limogeage d’un cheveu – n’a rien dit jusqu’à présent. Tiago Faria Lopes l’a mis au défi d’assumer son erreur en laissant TAP se comporter de la sorte.
