Les pilotes de la TAP prévoient une grève pour Pâques

La grève a été approuvée hier soir lors d’une assemblée de pilotes alors que « le ministère ne s’engage pas sur cet accord avec la nouvelle direction » de la TAP a déclaré à Lusa une source du Syndicat des pilotes de l’aviation civile (SPAC), faisant référence au départ de l’actuel PDG de TAP à la fin de ce mois et à l’entrée du nouveau PDG, Luís Rodrigues, après la mi-avril.

« Jusqu’à ce que le gouvernement ratifie la proposition, nous maintiendrons la grève », a déclaré une source du SPAC, insistant sur le fait que « le gouvernement doit encore approuver » la proposition convenue entre la TAP et le SPAC.

Dans un communiqué publié ce matin intitulé « Grève en avril si le gouvernement ne ratifie pas l’accord », le syndicat a expliqué que les pilotes avaient approuvé la proposition de la TAP de révision des conditions de travail des pilotes imposée par l’accord d’urgence temporaire lors de l’assemblée générale de l’entreprise. La réunion a été convoquée pour discuter du protocole proposé par la TAP suite aux négociations tenues avec le syndicat.

« Suite aux revendications présentées par le SPAC, la TAP a élaboré la proposition qui a été approuvée aujourd’hui par les pilotes, avec la participation (en personne ou par procuration) de 655 membres, avec 341 votes en faveur (50,6%), du Protocole à réviser les conditions imposées par l’accord d’urgence temporaire », a-t-il déclaré.

Le syndicat a noté que « l’efficacité de l’accord dépendait de l’approbation » de l’État actionnaire, en ce qui concerne la TAP, et de l’Assemblée des pilotes, en ce qui concerne la SPAC.

« Comme seuls le SPAC, en Assemblée des Pilotes, et le Comité Exécutif de la TAP sont parvenus à un accord, jusqu’à présent, en l’absence de manifestation de l’actionnaire, l’accord n’est pas encore effectif », a-t-il expliqué, justifiant la protestation approuvée par les pilotes.

Le préavis de grève des 7, 8, 9 et 10 avril a été approuvée par les pilotes, avec 515 votes favorables (87,1% du total).

« La SPAC attend la concrétisation de l’accord signé avec le Comité Exécutif, par l’actionnaire, pour la levée du préavis de grève », a-t-il souligné.

Le syndicat a également expliqué que le protocole proposé par la TAP comprend une série de mesures que, bien que n’étant pas ce qu’ils souhaitaient initialement, les pilotes ont considéré « suffisant pour rétablir un peu de justice et restaurer un peu de pouvoir d’achat. »

« L’objectif du SPAC était de résoudre le problème des pilotes licenciés pendant la pandémie, qui ont depuis été réintégrés mais font toujours l’objet d’un licenciement collectif, et de sauvegarder les droits des plus jeunes pilotes de l’entreprise qui, en raison du gel de leur progression dans ces dernières années, auraient un salaire égal à ceux qui rejoignent maintenant l’entreprise », a-t-il déclaré.

Parmi les points repris dans le protocole négocié entre la SPAC et la TAP, ils mettent en avant l’accord sur l’intégration des pilotes redondants compte tenu de la nécessité d’embaucher et de fidéliser les talents, la rémunération des pilotes-officiers ayant des fonctions de commandement de croisière et la journée de service d’assistance à l’aéroport et les simulateurs.

Parmi les enjeux figurent également les mêmes mesures récemment appliquées à d’autres catégories professionnelles, le nouveau barème des indemnités avec possibilité de revenir au modèle précédent s’il ne s’avère pas favorable, et la compensation en avril et mai des éléments relatifs à l’allocation complémentaire. et ajustement annuel, rétroactif au mois de mars, si les négociations du nouvel accord d’entreprise sont clôturées en mai.

« Le SPAC est et sera attentif et inflexible dans la défense des intérêts des pilotes », conclut-il.

Source : LUSA