Dans un autre cas potentiel d’« upps, les calculs ne semblent pas avoir été tout à fait exacts », les auditeurs de PwC ont « considéré » aujourd’hui que les 493,1 millions d’euros de pertes au premier semestre affichés plus tôt cette semaine par TAP sont « sous-évalués » – car € 893 millions que TAP SA attend de recevoir de TAP SGPS, et qui ne sont pas encore arrivés, ont été « pris en compte »
Hier encore, l’institut de statistiques INE a publié de nouvelles données pour montrer que le Portugal avait truqué ses sommes au cours de la chute de l’économie – au point que nous sommes maintenant dans la plus grande récession depuis 1928 (bien que les enregistrements n’aient commencé qu’en 1995, donc techniquement c’est “le plus grand récession depuis 1995… »). Maintenant, ceci: les pertes gargantuesques de TAP encore plus importantes à un moment où le plan de restructuration de la compagnie aérienne reste «en attente» en raison de doutes quant à sa justification réelle. (Cliquez ici).
Le géant international de l’audit a déclaré : « Nous considérons que le poste « autres comptes débiteurs » est surévalué – et le résultat net négatif sous-évalué d’un montant que, dans les circonstances actuelles, il ne nous est pas possible de quantifier avec un degré de certitude raisonnable. , compte tenu de l’incertitude inhérente au plan de restructuration ».
Avec le brouhaha de la campagne électorale qui occupe toujours le temps des politiciens – sans parler des projecteurs des médias – ce n’est qu’un autre sujet brûlant pour les semaines à venir.
Il n’y a pas si longtemps, le président de Ryanair, Michael O’Leary, reprochait à TAP d’avoir englouti l’argent des contribuables sans rien montrer. (Cliquez ici) et “bloquer la reprise du Portugal après la pandémie” (Cliquez ici).
Le rapport de PwC semble dire à peu près la même chose, dans un langage beaucoup moins incendiaire.
Selon Lusa, l’auditeur reconnaît que les opérations du groupe TAP dépendent de l’approbation du plan de restructuration par la Commission européenne, « de la capacité d’obtenir le soutien financier des actionnaires et/ou des ressources financières externes » et de l’évolution du Covid-19 et la reprise pandémique du secteur de l’aviation.
Compte tenu de tout cela, « les facteurs décrits ci-dessus représentent une incertitude significative qui peut remettre en cause la capacité du groupe à maintenir la continuité de ses opérations ».
Alors que cette nouvelle information « s’installe », Expresso a laissé tomber un autre « oubli » apparent : TAP a vendu 657 millions d’euros de vols qui n’ont pas encore décollé… « La valeur des billets vendus a augmenté en 2021 et une partie importante d’entre eux était destinée à vols qui ont été annulés et qui devront être entrepris ».
