En amont du débat parlementaire sur le programme du gouvernement ministre portugais des infrastructures et du logement, Pedro Nuno Santos a admis que, même avec le bénéfice de son plan de restructuration de 2,55 milliards d’euros la TAP aura besoin de subventions publiques pour certaines liaisons déficitaires.
De quelles routes il s’agit, cependant, il n’a pas dit.
Selon Lusa, M. Santos a « encore une fois minimisé la critique de la stratégie de TAP par les politiciens, en particulier dans le nord du Portugal » (qui maintiennent que la TAP est beaucoup trop centrée sur Lisbonne).
Dans un berceau du discours politique du chat, le ministre a déclaré : « C’est une chose de comprendre qu’il y a des routes qui sont des routes de service public qu’il faut financer, mais c’en est une autre de penser qu’une entreprise publique, parce qu’elle est publique , devrait emprunter des routes déficitaires ».
« S’il existe des lignes de service public non rentables, il devrait y avoir des subventions publiques. Mais nous devons comprendre ce qu’ils sont. Nous avons, par exemple, les voyages des archipels de Madère et des Açores vers le continent qui sont subventionnés, et à juste titre, pour garantir que les citoyens des régions autonomes puissent voler vers le reste du pays ».
« Si nous comprenons qu’il y a des itinéraires qui, pour le moment, ne sont pas couverts, cela devrait être l’approche. Je ne prends aucun engagement. L’engagement est pour nous de travailler avec ceux qui ont des propositions », a souligné le ministre.
« Récemment, nous avons assisté à une attaque permanente contre la TAP alors que la TAP augmente le nombre de vols au départ de Porto », a-t-il déclaré, soulignant qu’il fallait « s’arrêter et réfléchir ».
« Nous avons tous ce débat sur une compagnie aérienne qui se renforce », a-t-il déclaré, ajoutant que « TAP récupère des vols et sa présence à Porto et est la seule qui relie Porto à l’autre côté de l’Atlantique ».
Pedro Nuno Santos a déclaré que la stratégie du gouvernement pour le TAP « ne freine pas le développement économique du Nord ».
« Les liaisons vers Porto ne se font pas uniquement par TAP. Les autres grandissent aussi et c’est bien », a-t-il déclaré.
« Nous devons commencer à regarder TAP sans dramatisation », a conclu le ministre.
Ce qui est très bien, diront les critiques, si la compagnie aérienne ne coûtait pas une petite fortune au pays.
TAP a déclaré samedi avoir doublé le nombre de vols au départ de Porto par rapport à l’année dernière – une augmentation qui est entrée en vigueur ce mois-ci et qui restera en place jusqu’à la fin de l’été.
L’annonce a été faite dans un communiqué publié le même jour que Jornal de Notícias a rapporté que, par rapport à l’été 2019, TAP exploiterait sept itinéraires de moins et offrirait 705 000 sièges de moins depuis l’aéroport de Portoce qui a suscité les critiques du maire de Porto, Rui Moreira, et de plusieurs partis.
La compagnie aérienne a déclaré que « TAP a doublé le nombre de vols au départ de Porto par rapport à l’année dernière (augmentation de 98%) », ajoutant que « cette stratégie de renforcement est entrée en vigueur en avril et restera en place jusqu’à la fin de l’été de cette année ».
Source : Lusa
