H2Sines n’est « pas un projet en cours d’investigation ».
La Commission européenne a sélectionné un projet hydrogène à Sines – dont il a garanti qu’il est pas sous enquête – et le pipeline maritime adapté à l’hydrogène « vert » en tant que projets d’intérêt commun – ce qui signifie qu’ils peuvent recevoir un financement de l’UE.
L’enjeu est la nouvelle liste de projets d’intérêt commun et d’intérêt mutuel de l’Union européenne, publiée aujourd’hui, qui comprend 166 initiatives énergétiques transfrontalières qui sont éligibles pour demander un soutien financier de l’UE parce qu’ils sont en ligne avec le Green Deal.
L’un des projets est le Électrolyseur H2Sines.RDAM, qui, selon une source officielle, « n’est pas celui qui fait l’objet d’une enquête au Portugal », enquête sur un trafic d’influence qui a renversé le gouvernement.
« Les informations dont je dispose sont qu’ils portent des noms similaires, mais il s’agit d’un projet différent », a déclaré la source à Lusa, indiquant qu’elle n’avait pas d’autres informations sur le projet portugais. Opération Influenceur enquêtes sur les filières hydrogène et lithium.
H2Sines.RDAM est une chaîne d’approvisionnement maritime en hydrogène liquide renouvelable entre Sines et Rotterdam, aux Pays-Bas.
Toujours au sujet des interconnexions hydrogène en Europe occidentale, Bruxelles a choisi le « Corridor Portugal – Espagne – France – Allemagne » comme un projet d’intérêt commun, qui comprend infrastructures internes d’hydrogène au Portugal, des interconnexions entre le Portugal et l’Espagne, une infrastructure interne en Espagne, « l’interconnexion hydrogène Espagne – France, actuellement connue sous le nom de BarMar » et également des infrastructures en France avec une connexion vers l’Allemagne.
En octobre 2022, les gouvernements de le Portugal, la France et l’Espagne ont conclu un accord pour accélérer les interconnexions dans la péninsule ibérique, abandonner le projet existant exclusivement gazier pour un autre qui prévoit un gazoduc maritime qui, en plus de transporter initialement ce combustible fossile, permettra, à l’avenir, être utilisé pour transporter de l’hydrogène « vert ».
Les chefs de gouvernement et d’État de ces trois pays – António Costa, Pedro Sánchez et Emmanuel Macron – ont décidé de procéder à un « Corridor d’énergie verte », par voie maritime, entre Barcelone et Marseille (BarMar) au lieu d’un parcours à travers les Pyrénées (MidCat).
À l’époque, le premier ministre portugais, António Costa, avait reconnu qu’il espérait que ce nouveau projet pourrait être financé par des fonds européens à travers le Connecting Europe Facility (CEF), mais avait déclaré qu’il devait être considéré comme un projet d’intérêt commun.
Cette classification, désormais attribuée, concerne les initiatives d’infrastructure pour les systèmes énergétiques de l’UE, telles que les interconnexions, qui permettent aux pays de bénéficier de procédures accélérées d’autorisation et de financement.
Les projets d’intérêt commun sont sélectionnés parce qu’ils sont considérés comme des infrastructures essentielles à la réalisation du marché intérieur européen de l’énergie et pour aider l’UE à atteindre ses objectifs énergétiques et climatiques.
Ils pourront ensuite postuler à un financement européen, le premier appel à propositions du CEF étant prévu au premier semestre de l’année prochaine, et les résultats étant attendus d’ici fin 2024.
Un autre projet portugais figurant sur cette liste concerne les interconnexions électriques, comme l’interconnexion Portugal-Espagne entre Beariz (Ourense) et Ponte de Lima et Vila Nova de Famalicão.
« Aujourd’hui, la Commission franchit une nouvelle étape pour préparer le système énergétique de l’UE à l’avenir en adoptant la première liste de projets d’intérêt commun et de projets d’intérêt mutuel pleinement conformes au pacte vert européen », a déclaré l’exécutif européen dans un communiqué. .
Les projets bénéficieront de procédures d’autorisation et de réglementation simplifiées et deviendront alors éligibles au soutien financier de l’UE au titre du MIE.
Source : Lusa
