Le maire dit qu’il s’agit du « projet le plus complexe » de l’Algarve ce siècle.
Le maire de Faro, Rogério Bacalhau, a annoncé que le nouveau pont vers l’île de Faro doit être achevé entre l’été prochain et fin 2024.
L’annonce a été faite lors d’une visite du chantier de construction du pont, ce mardi matin (31 octobre), dans le cadre du programme « Faro Positivo », organisé par la vitrine des projets en cours dans la municipalité.
Le nouveau délai d’achèvement du pont est plus court que les 18 mois initialement prévus lors de l’attribution du contrat.
S’adressant aux journalistes lors de l’événement, le maire a décrit le pont comme « le projet le plus complexe » réalisé en Algarve ce siècle.
Il a déclaré que des ajustements au projet étaient nécessaires, notamment la réalisation de nouvelles enquêtes, ce qui a permis de gagner du temps. La prochaine étape sera la construction du pont principal, qui devrait débuter en novembre.
Bacalhau a également révélé qu’une phase du projet, initialement prévue pour la fin des travaux, sera avancée pour éviter les embouteillages « en juillet et août ».
En fait, l’amélioration de la circulation depuis et vers l’île de Faro (également connue sous le nom de plage de Faro) est l’un des principaux objectifs du projet.
« Il faut comprendre que la plage de Faro a un espace limité et qu’aujourd’hui, elle n’a qu’une seule entrée, qui est aussi une sortie. Lorsque nous aurons deux voies, la voie de sortie sera toujours ouverte, créant un plus grand sentiment de sécurité et de sûreté réelle que ce que nous avons aujourd’hui.. Cependant, dans la voie d’entrée, notre idée est d’avoir un feu rouge pendant une minute ou deux pour que les gens attendent à l’entrée de la plage et non à l’intérieur de la plage », a-t-il révélé.
« Ces files d’attente que nous avons l’habitude de voir en été, s’étendant du pont à l’aéroport… si nous transférons toutes ces voitures à la plage de Faro, personne ne pourra probablement entrer. Cela créerait des situations dangereuses et conflictuelles », a déclaré le maire.
Les feux de circulation seront retarder le flux d’entrée d’une ou deux minutes pour éviter les embouteillages à l’entrée et donner à ceux qui entrent le temps de trouver une place de parking, estime le maire.
« Les gens attendront dehors et lorsqu’ils entreront, ils auront la mobilité nécessaire pour se déplacer sur la plage de Faro », a-t-il prédit. « Il n’y aura pas de files d’attente pour sortir. Cela signifie que nous disposons toujours d’un couloir ouvert, même en cas d’urgence. »
Concernant l’aménagement du nouveau pont, « le côté droit comportera une zone piétonne et cyclable puis deux voies pour les véhicules. De l’autre côté, il y aura également une passerelle piétonne mais elle sera plus petite. Les côtés ne sont pas les mêmes. »
Les bus traverseront désormais le pont, déposeront les passagers à la plage de Faro et reviendront. Concernant le stationnement principal, des changements sont également prévus.
«Toute cette zone sera réorganisée d’une manière ou d’une autre. Nous disposons actuellement de 1 012 places de parking officielles. Nous n’avons jamais rénové la plage de Faro car le vieux pont ne pouvait pas supporter le transport de machinerie lourde pour ce genre de travaux. Dès que le nouveau pont sera achevé, nous souhaitons entreprendre un effort plus global avec une meilleure organisation et un meilleur contrôle du stationnement », a-t-il déclaré.
Pendant ce temps, un rond-point sera construit sur la place centrale à partir de janvier 2024.
Alors que le projet du pont est l’un des projets les plus attendus à Faro depuis des années, Bacalhau refuse de le classer comme le plus emblématique de son dernier mandat de maire.
« Nous avons eu beaucoup d’autres projets, comme la forêt du Liceu, le jardin de l’Alameda, le refuge pour chiens que nous avons visité aujourd’hui, entre autres choses qui ont été réalisées. Je dirais qu’il s’agit du projet le plus complexe, non seulement dans la région de Faro mais aussi en Algarve, qui ait été entrepris au cours de ce siècle. Cela tient compte de l’écosystème dans lequel nous intervenons », a déclaré le maire.
Au total, le projet de pont représente un investissement d’environ 6,5 millions d’euros.
« L’équipe et les machines dont nous disposons ici termineront le battage des deux pieux restants entre cette semaine et la suivante. Ce sont des équipes spécialisées qui parcourent le monde pour faire uniquement ce genre de travail. Le pont sera construit en segments. Nous espérons que l’année prochaine nous aurons de meilleures conditions d’accès », a déclaré le maire, ajoutant qu’« Il faudrait que quelque chose de très étrange se produise pour qu’il ne soit pas achevé en 2024. »
Article original rédigé par Maria Simiris pour le journal Barlavento.
