Le gouvernement est en pourparlers urgents aujourd’hui avec l’association de transporteurs ANTRAM pour « essayer de trouver une solution pour stopper l’augmentation des coûts du carburant avant qu’elle ne se répercute sur les prix des denrées alimentaires au Portugal ».
Rien que cette phrase, reprise d’un des journaux d’aujourd’hui, montre à quel point la tâche est difficile.
L’augmentation des coûts du carburant affecte l’ensemble de l’Europe – et dans une certaine mesure « hors des mains du gouvernement. Oui, l’exécutif peut (théoriquement) réduire son importante « ponction fiscale » sur le coût du carburant, mais cela le verra avec moins de revenus et causera d’autres problèmes plus tard. Diário de Notícias, par exemple, suggère que cette « solution » est hors de question.
La crise ressemble à l’hydre à têtes multiples : de nombreux transporteurs risquent la faillite parce qu’ils ne peuvent pas supporter l’augmentation des coûts de carburant ; il y a déjà une « énorme pression » pour augmenter les prix des aliments et des marchandises dans tous les domaines (selon le directeur de l’APED, l’association portugaise des entreprises de distribution Gonçalo Lobo Xavier) – et même les compagnies de bus envisageraient de fermer ou de modifier les itinéraires afin de pour rester à flot.
Le spectre de l’inflation a le pied dans la porte, et chaque secteur est soudainement « extrêmement craintif ».
Le ministre de l’Environnement João Pedro Matos Fernandes a en quelque sorte parfaitement mis la situation au point, affirmant qu’il est « nécessaire » pour le gouvernement « d’agir en marge » de la commercialisation du carburant, même s’il n’a encore « aucune capacité » pour le faire.
Le président Marcelo a tenté de lancer toute l’énigme devant le tribunal de Bruxelles en affirmant que la marge de réduction des taxes sur le carburant ne peut venir qu’avec des « accords au niveau européen » et « en fonction de la gravité de la situation ».
Il souligne que la situation telle qu’elle est est « préoccupante » car « il ne peut y avoir aucune sorte de reprise économique avec des prix du carburant augmentant successivement ».
Pour le moment, les chauffeurs remarqueront l’orage qui s’accumule alors qu’ils font le plein aux pompes. « Il n’a jamais été aussi cher qu’aujourd’hui de faire le plein » est un refrain courant alors que les familles repensent désormais les modes de mobilité.
La rencontre d’aujourd’hui entre les patrons de l’ANTRAM, le ministre des Infrastructures Pedro Nuno Santos et le secrétaire d’Etat aux Affaires fiscales António Mendonça Mendes est qualifiée de “critique”, mais les réponses ne semblent vraiment pas faciles.
