La commission technique réduit 17 options à neuf.
Neuf associations environnementales portugaises soutiennent que les options présentées la semaine dernière pour un nouvel aéroport de Lisbonne n’aurait rien à voir avec Montijo.
La position des organisations réduirait encore plus les options déjà restreintes.
Depuis 17 emplacements proposés il y a quelques jours seulementla commission technique a annoncé qu’il était descendu à neuf : Portela+Montijo (l’option qui a causé une polémique sans fin); Montijo+Portela tandis qu’un nouveau terminal à Alcochete est construit (l’option d’une dépêche gouvernementale fatale); Portela+Santarém ; Santarem; Portela+Alcochete, Portela+Pegões, Pegões et Rio Frio+Poceirão.
Le la majorité des options incluent des « modèles doubles » et certains peuvent être mis en place de manière transitoire jusqu’à ce que le nouvel aéroport soit finalisé, expliquent les rapports.
Mais les écologistes sont convaincus qu’il y a aucune raison de continuer à brancher Montijo du fait qu’il a échoué à plusieurs reprises à remplir les critères nécessaires.
Parmi les « marques noires contre Montijo », figurent « l’impact du bruit sur la population », les limitations de l’expansion de l’aéroport, les impacts négatifs sur le réseau Natura 2000 et le fait que le site est juste à côté d’une importante zone humide pour l’observation des oiseaux qui accueille chaque année des centaines de milliers d’oiseaux migrateurs.
Dit la déclaration signée par les associations Almargem (Association pour la défense du patrimoine culturel et environnemental de l’Algarve), ANP | WWF (Association Nature Portugal, en association avec le WWF), A ROCHA (Association chrétienne pour l’étude et la défense de l’environnement ), FAPAS (Association portugaise pour la conservation de la biodiversité), GEOTA (Groupe d’étude sur l’environnement et l’aménagement du territoire), LPN (Ligue de protection de la nature), Quercus (Association nationale pour la conservation de la nature), SPEA (Société portugaise pour l’étude des oiseaux), et ZERO (Sustainable Earth System Association) : « Il est évident que les options qui incluent Montijo et l’actuel aéroport Humberto Delgado (Portela) auraient déjà dû être abandonnées ».
Les neuf associations notent également qu’il existe un manque d’études pour renforcer les connaissances sur les mouvements d’oiseaux entre les estuaires du Tage et du Sado sachant qu’il existe options d’aéroport pour les emplacements entre les deux zones humides.
Soulignant qu’il s’agit d’un bilan environnemental, les organisations vont jusqu’à s’interroger sur la nécessité d’un nouvel aéroport (besoin qualifié d’« urgent » par les responsables politiques), alors que la première priorité, dans le respect du pacte écologique européen, devrait être la recherche d’alternatives au trafic aérien, à savoir le ferroviaire et la complémentarité entre aéroports.
« Nous tenons donc à souligner l’absolue nécessité d’intégrer les infrastructures aéroportuaires à sélectionner aux réseaux ferroviaires métropolitains, régionaux et internationaux afin, d’une part de réduire l’impact environnemental de l’accessibilité terrestre et d’autre part de permettre l’élimination des courts trajets. -transporter des vols de correspondance », poursuit le communiqué.
Entre-temps, la plate-forme civique « BA6-Montijo No Airport » a encore une fois a défendu Alcochete (ancien champ de tir) comme la meilleure option, soulignant qu’Alcochete est mieux placé pour « répondre aux besoins stratégiques de la région de Lisbonne et le pays » : le terrain est déjà public (pas besoin d’expropriation) ; il n’est qu’à 41 km du centre de la capitale ; il a assez d’espace pour jusqu’à quatre pisteset une déclaration d’impact sur l’environnement (DIA) a été réalisée « facilement récupérable, car elle a expiré le 9 décembre 2020 en raison de l’inertie et de la mauvaise volonté du concessionnaire » (c’est-à-dire VINCI/Autorité aéroportuaire ANA).
Toutes ces exigences, selon la plate-forme civique, « s’inscrivent, comme aucun autre lieu, dans les critères définis par la commission technique ».
BA6-Montijo Pas d’aéroport ajoute que cela va rendre bientôt publique la grande quantité de documents qu’elle a remis à la commission prouvant son cas que Montijo n’est pas l’endroit pour le nouvel aéroport de Lisbonne.
Matériau source : LUSA
