Le veto français remet en question les espoirs du gouvernement pour le port de Sines
Les propositions du Portugal et de l’Espagne pour un gazoduc reliant la péninsule ibérique au reste de l’Europe continuent d’être bloquées par la France, son président, Emmanuel Macron, exprimant à nouveau son opposition au projet lors du sommet de l’énergie à Prague, affirmant que l’Europe devraient plutôt investir dans les interconnexions électriques.
Interrogé sur la question à son arrivée à Prague – où se tient un sommet politique informel des dirigeants européens – Macron a commencé par dire qu’il avait parlé « à plusieurs reprises » de cette question, soulignant que les connexions actuelles sont sous-utilisées, la France exportant même parfois. gaz vers l’Espagne, et s’est à nouveau opposé à un projet qui, selon lui, prendrait « cinq à huit ans » pour réaliser, maintiennent l’Europe fortement dépendante des importations de gaz en provenance des pays tiers.
Le chef de l’Etat français a déclaré qu’il y avait déjà « de nombreuses interconnexions » qui permettent à la France « d’exporter du gaz vers l’Allemagne et même l’Espagne par exemple » – deux pays, en plus du Portugal, qui ont insisté sur l’importance du gazoduc.
Il a affirmé que les connexions actuelles sont sous-utilisées.
D’où son refus persistant du projet d’interconnexion dit « MidCat ». Ce n’est pas la solution dont l’Europe a besoin, a-t-il déclaré aux journalistes.
« Je soutiens des projets d’interconnexion, mais de quoi l’Europe a-t-elle besoin dans les années à venir ? il s’interroge : « produire plus d’électricité sur son sol et avoir une stratégie renouvelable et nucléaire. Et utilisons-nous la pleine capacité des connexions existantes ? Non, nous sommes à cinquante ou soixante pour cent ».
« Et avons-nous la volonté d’être durablement de gros importateurs de gaz ? il ajouta. « Non, notre stratégie porte principalement sur l’hydrogène. S’il s’agit d’hydrogène, nous devrions le dire maintenant ».
« La question que nous devons nous poser est de savoir si nous allons faire circuler de l’hydrogène dans toute l’Europe ou plutôt de l’électricité pour faire de l’électrolyse (pour générer de l’hydrogène vert). C’est une vraie discussion stratégique que nous devrions avoir. Je crois que notre priorité est plutôt une interconnexion électrique en Europe, donc je suis plus favorable à ce projet ».
Ces déclarations semblent jeter un clé de voûte des espoirs et des projets du gouvernement portugais pour le port de Sines – quoique pas plus tard que le 22 septembre, dans une interview avec Lusa à Bruxelles, Tiago Antunes, secrétaire d’État portugais aux Affaires européennes dit le le gouvernement croyait toujours qu’il était « possible de convaincre la France » pour soutenir les interconnexions depuis la péninsule ibérique pour l’approvisionnement en gaz, puis en hydrogène, de l’Europe.
L’aspect intéressant de cette interview était qu’il y a un Plan B (un plan pour le scénario que la France continue de creuser dans ses talons) : « Il y a actuellement un autre scénario à l’étude, qui est l’hypothèse d’une liaison directe entre l’Espagne et l’Italie, par la mer (…) Donc s’il n’est pas possible de aller de l’avant avec MidCat, nous envisageons naturellement cet autre scénario et nous pensons que cela pourrait être une alternative ».
