L’histoire honteuse d’une famille « laissée en suspens » après que leur proche a été écrasé et tué par une voiture ministérielle sur l’autoroute A6 il y a plus de deux mois a pris une nouvelle tournure.
L’avocat José Joaquim Barros explique « qu’il doit y avoir une compensation raisonnable » – en particulier dans le manque apparent de réponse humaine et rapide (Cliquez ici).
Selon une interview accordée au magazine Visão, M. Barros visera « plus d’un million d’euros » à verser à la femme et aux enfants du défunt.
La « cible » de l’avocat est le ministre qui voyage en voiture.
Comme il l’a expliqué, Eduardo Cabrita – ministre de l’Administration intérieure – n’était peut-être pas physiquement au volant, mais à son avis, le ministre était à blâmer pour ce qui s’est passé.
« En termes de responsabilité du risque, la loi ne rend pas exactement le conducteur responsable », a-t-il déclaré à Visão.
Qui est responsable est la personne qui a « le contrôle effectif du véhicule. Ce qui, dans ce cas, signifie le chef de ce groupe, en d’autres termes, Eduardo Cabrita… »
M. Cabrita a déjà été publiquement transporté sur les charbons à propos de cet incident – en particulier a-t-il « promis » que la veuve du défunt recevrait l’aide de la sécurité sociale (Cliquez ici) – quelque chose qui jusqu’à ce jour ne semble pas s’être produit.
Des histoires ont également fait surface selon lesquelles la femme aurait été approchée par la police enquêtant sur l’accident, posant des questions sur le « comportement récent » de son mari (comme s’il avait pu être négligent au point de précipiter la tragédie) – tandis que le refus répété de M. Cabrita de révéler le La vitesse à laquelle le véhicule BMW de la série 7 roulait a créé l’impression d’obscurcissement en série.
José Joaquim Barros essaie déjà de lever la règle du « secret de la justice » qui empêche de clarifier un certain nombre de questions importantes.
Encore une fois, selon son opinion professionnelle, il n’y a aucune « raison juridiquement correcte » pour maintenir l’enquête sous la stricte règle du « secret de justice » du Portugal (ce qui signifie que les détails sont gardés secrets, ou aussi près que possible du secret).
« Qu’est-ce qui pourrait bouleverser l’enquête sur un accident de la circulation ? Il a interrogé.
Au-delà des déclarations des témoins, il y aura « d’autres choses nécessaires » dans l’enquête (dont la famille a le droit de connaître), « principalement le rapport d’autopsie et le rapport sur l’état du véhicule » (son état pourrait aller très loin , par exemple, pour établir la vitesse à laquelle la voiture aurait circulé lorsqu’elle a heurté Nuno Santos, 43 ans, peu après 13 heures le 18 juin).
Visão ajoute que « deux mois et demi après l’accident, le GNR a expliqué que l’enquête reste « en cours », même s’il n’est « pas possible de faire des déclarations supplémentaires ». Les agents assurent néanmoins que « toutes les étapes inhérentes à un processus d’enquête sur un accident de la route ayant fait des morts sont en cours d’élaboration ».
Dans l’ensemble, cela a été une autre semaine assez désastreuse pour M. Cabrita, qui a récemment été décrit par le commentateur politique du SIC Luís Marques Mendes comme un « grand abcès politique ». (Cliquez ici).
Ses relations avec la police au sujet de leur «subvention aux risques» tant combattue se sont soldées par de nouveaux désastres avec des associations et des syndicats s’engageant à déposer une plainte judiciaire contre le gouvernement.
En effet, malgré des négociations toujours « en cours », le Conseil des ministres est allé de l’avant jeudi dernier et a approuvé un diplôme (nouvelle loi) que toute police rejette (Cliquez ici).
