Dans la foulée des plaintes dans le Région viticole du Douroles pêcheurs du nord se sont réunis aujourd’hui à Espinho pour manifester contre le prix du carburant – disant si le gouvernement ne leur donne pas soutien pour assurer un revenu utile « ce n’est pas la peine d’aller en mer… ».
Alors que les députés au parlement se débattent sur les détails du programme du nouveau gouvernement, les problèmes auxquels le pays est confronté s’accumulent de tous les côtés.
Lusa a parlé au chef du Syndicat des travailleurs de la pêche du Nord Nuno Teixeira, qui a déclaré que l’une des principales mesures recherchées par son secteur était de voir l’essence bénéficie du même traitement fiscal que le diesel.
« Comme il n’y a pas de port ici, les bateaux ont besoin de moteurs à essence pour pouvoir escalader les vagues. C’est une question de sécurité », a-t-il expliqué
Le problème est que « les prix du pétrole ont augmenté de 40 % depuis 2021 » ; le carburant utilisé dans le secteur « est acheté à la pompe au même prix qu’il est disponible pour n’importe quel Portugais », mais le revenu que les pêcheurs reçoivent pour le poisson reste le même – donc, tout compte fait, le revenu qui reste aux professionnels de la pêche « est de moins en moins ».
« L’augmentation du prix du carburant nous pose des problèmes, et les gens évaluent si cela vaut la peine ou non d’aller en mer », a-t-il déclaré.
Pour José Ascensão, c’est déjà arrivé : « Je n’ai pas été en mer. Ça n’en vaut pas la peine », a-t-il dit à Lusa.
« Le gouvernement doit regarder la pêche avec des yeux différents », déclare Texeira, qui dit que son secteur veut « soutien direct » à la place de mesures nécessitant des applications et qui prennent « plusieurs mois » pour indemniser efficacement les pêcheurs.
Un meilleur contrôle des pratiques commerciales dans le secteur est une autre des ambitions du syndicat, considérant que le revenu net des pêcheurs est « souvent étouffé par les intérêts des intermédiaires », qui « payent des centimes » pour du poisson que les grandes surfaces vendent ensuite « sept, huit, neuf ou 10 euros ».
Dans le cas des marins d’Espinho, il y a un autre « facteur aggravant » : « Comme cette zone n’a pas de vente aux enchères de poisson les pêcheurs doivent encore se rendre Matosinhos s’ils veulent vendre leur poisson », ce qui implique à nouveau frais de carburant
Selon une estimation du Syndicat des travailleurs de la pêche du Nord, au Portugal, il y a environ 2 000 bateaux de pêche artisanale et côtière équipés de moteurs à essence et une seule subvention pour les bateaux à essence – qui nécessite des demandes semestrielles pour « une réduction du prix final de l’essence consommée » et qui arrive via un « virement bancaire qui met du temps à venir ».
Source : Lusa
