Bagnaia établit un nouveau record du tour à Portimão lors des tests MotoGP

Le pilote italien et champion en titre de MotoGP Pecco Bagnaia a établi un nouveau record du tour à Portimão en 1m37.968 lors des essais de pré-saison qui se sont déroulés sur l’hippodrome international de l’Algarve (AIA) à Portimão.

Le précédent record était de 1m38.725s et avait été établi en 2021 par Bagnaia, qui s’est surpassé le dernier jour (12 mars) des deux jours d’essais.

Les tests ont eu lieu avant le Grand Prix du Portugal, qui se déroulera du 24 au 26 mars sur le circuit de Portimão.

Avant les deux jours d’essais, le Japonais Takaaki Nakagami, l’Espagnol Raul Fernandez et le Portugais Miguel Oliveira – qui a remporté le GP du Portugal en 2020 – ont été accueillis à la mairie de Portimão par la maire Isilda Gomes le vendredi 10 mars.

De gauche à droite : l'Espagnol Raul Fernandez, le Portugais Miguel Oliveira, la maire de Portimão Isilda Gomes, le Japonais Takaaki Nakagami et Paulo Pinheiro, le PDG de l'hippodrome
De gauche à droite : l’Espagnol Raul Fernandez, le Portugais Miguel Oliveira, la maire de Portimão Isilda Gomes, le Japonais Takaaki Nakagami et Paulo Pinheiro, le PDG de l’hippodrome

Gomes a souhaité bonne chance aux coureurs, « surtout à notre Miguel Oliveira, qui mérite de répéter sa victoire de 2020, mais cette fois avec des fans dans les tribunes ».

Paulo Pinheiro, PDG de l’hippodrome, a également assisté à l’événement et a souligné que « pour la première fois en 18 ans, le championnat commencera en dehors du Qatar et dans notre ville ».

Il a souligné que le MotoGP est « le plus grand événement sportif payant au Portugal », qui devrait attirer environ 180 000 personnes entre le 24 et le 26 mars et réserver complètement des hôtels.

Miguel Oliveira a également parlé de son désir de gagner à nouveau.

« La ville et le circuit de Portimão ont une place très spéciale dans mon cœur, vous pouvez donc compter sur mon engagement pour la course du 26 mars », a déclaré Oliveira, avertissant toutefois que les attentes doivent être ajustées à la réalité qu’il courra. avec un nouveau vélo.

Par Michel Bruxo
[email protected]

Share this story

PinIt
LinkedIn
Share
WhatsApp