Les bénéfices d’ANA atteignent un record de 511 millions d’euros
L’autorité aéroportuaire portugaise ANA a clôturé l’année 2024 avec un bénéfice record de 511 millions d’euros, en hausse de 22,5 % par rapport à l’année précédente. Cette performance est portée par l’essor du trafic aérien et l’ouverture de nouvelles lignes qui ont fait grimper le nombre de passagers à des niveaux historiques.
L’opérateur aéroportuaire a attribué cette croissance à l’ouverture de 35 nouvelles lignes, qui ont contribué à faire grimper le trafic total à 69,2 millions de passagers, soit une hausse de 4 % par rapport à 2023, et 17 % de plus qu’en 2019, avant la pandémie.
Dans le cadre de sa convention de concession avec l’État portugais, ANA a reversé 15 millions d’euros aux finances publiques en 2024 grâce à un mécanisme de partage des revenus.
La société a également accéléré ses investissements, consacrant plus de 100 millions d’euros à l’amélioration des infrastructures, notamment dans les aéroports des Açores (+125 %), de Porto (+64 %) et de Faro (+62 %).
Parmi les grands projets en cours, on note un investissement de 250 millions d’euros pour l’extension du Terminal 1 de l’aéroport de Lisbonne, incluant un nouveau hall sud et des améliorations du hall central. À Porto, 53 millions d’euros sont prévus pour la rénovation de la piste, dont 6,2 millions déjà dépensés.
D’autres projets majeurs incluent la réhabilitation des terminaux de Ponta Delgada et Horta (Açores), représentant un total de 17 millions d’euros. En Algarve, environ 4,4 millions d’euros ont déjà été engagés en 2024 pour rénover la toiture du terminal de l’aéroport de Faro, dans le cadre d’un plan global de 17 millions d’euros.
À Madère, les travaux ont débuté pour la construction d’un nouveau terminal à Porto Santo, un projet estimé à 40 millions d’euros, tandis que le Terminal 2 de Lisbonne bénéficie également d’un lifting, avec 12 millions d’euros budgétés et 4,7 millions dépensés l’an dernier.
« Ces résultats reflètent une gestion rigoureuse et un modèle économique durable qui crée de la valeur pour l’État », a déclaré le PDG d’ANA, Thierry Ligonnière.
ANA opère sous une concession de 50 ans accordée en 2012 par le gouvernement portugais. L’entreprise est entièrement détenue par VINCI Airports, géant français des infrastructures, qui gère plus de 70 aéroports dans 13 pays.
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