L’autoroute fluviale au sud d’Alqueva « à l’étude ».
Il y a un peu plus d’un an, Public a écrit : « Le Portugal n’a pas de stratégie pour l’eau, mais l’utilise à volonté ». Depuis lors, il y a eu des élections – huit années de socialisme ont été remplacées par un gouvernement minoritaire de centre-droit (sans majorité active, mais avec beaucoup d’idées) et maintenant, alors que le pays approche d’une nouvelle année, les régions du sud si ravagées par la pénurie d’eau a un tout nouvel avenir devant eux.
Ministre de l’Environnement et de l’Énergie, Maria da Graça Carvalho était à Faro dimanche dernier pour établir les différents plans et schémas.
Elle a souligné qu’elle considérait comme sa « mission » de « préparer l’Algarve » pour la désertification incessante contre lequel les experts et les météorologues ont mis en garde pendant la majeure partie des deux dernières décennies.
« L’Algarve a de très sérieux problèmes » dit-elle, à l’extérieur du « Pavilhão da Água » (pavillon de l’eau) érigé pour les fêtes de fin d’année. « Elle a besoin de beaucoup d’eau pour l’agriculture, le tourisme et la consommation humaine. Nous ne pouvons pas laisser cette zone s’aride car cela serait très mauvais pour l’économie et pour la qualité de vie. L’Algarve est une région merveilleuse, mais elle a besoin d’eau pour être une région merveilleuse. »
D’où une multitude d’initiatives, dont beaucoup étaient restées en veilleuse sous les administrations précédentes mais qui sont aujourd’hui activement accélérées.
La plus grande nouveauté de dimanche a peut-être été le fait que ce gouvernement étudie effectivement la possibilité d’une autoroute fluviale sud – dans ce cas, en utilisant le massif réservoir d’Alqueva dans l’Alentejo comme source.
Les autoroutes fluviales sont un « point discutable », dans la mesure où certains écologistes s’y opposent avec véhémence, suggérant qu’elles entraînent trop de coûts environnementaux et qu’elles ne font effectivement rien pour augmenter l’approvisionnement en eau (elles ne font que déplacer l’eau).
De même, certains ingénieurs et universitaires défendent le concept d’autoroutes fluviales, notamment en provenance du nord (qui a souvent trop d’eau). En effet, un pipeline reliant le Nord a été quelque chose que AMAL (la communauté intercommunale de l’Algarve) a déclaré qu’il pourrait être intéressant d’enquêter.
Mais dimanche, le ministre Carvalho a déclaré qu’une autoroute fluviale depuis Alqueva était actuellement à l’étude.
Une étude est en cours pour approvisionner l’Algarve en eau à partir d’Alqueva, via le barrage de Santa Clara (une autre source d’eau « saignée jusqu’au niveau mort » par les explorations agricoles sur la côte ouest).
L’idée est que l’eau irait d’Alqueva d’abord à Santa Clara, puis au Barragem da Bravura (sans doute l’un des barrages les plus compromis de l’Algarve, juste au nord de Lagos).
Le ministre Carvalho a souligné que le concept n’est possible que grâce à Autorisation de l’Espagne pour « le captage de 60 hectomètres cubes (60 millions de mètres cubes) du fleuve Guadiana ».
Elle a expliqué : « Tant que les débits écologiques du fleuve Guadiana seront garantis, il sera possible d’utiliser 30 hectomètres cubes d’eau de Pomarão (pour alimenter le réservoir d’Odeleite) et 30 hectomètres cubes pour renforcer Alqueva. »
« Grâce à ce renforcement d’Alqueva, il sera possible – et c’est ce que nous étudions actuellement – de relier Alqueva au bassin de Mira, donc à Santa Clara, et de Santa Clara au barrage de Bravura. »
« Nous fournirons ainsi de l’eau aux régions de Barlavento et Sotavento », a-t-elle ajouté, « donnant une plus grande résilience hydrique à l’Algarve ».
Le dimanche était en partie consacré au lancement de l’appel d’offres pour la construction du projet de prise d’eau à Pomarão, mais aussi de signer des protocoles qui ouvrent la voie à la fourniture de solutions d’accès à l’eau pour les populations rurales compromises de Mesquita et Espírito Santo, à Mértola (district de Beja), qui seront enfin raccordées à l’eau courante – et à la création de deux « rivières » réserves ».
La soi-disant « intervention intégrée » – planifiée avec 40 millions d’euros de financement du programme opérationnel régional – créera une réserve fluviale sur le fleuve Vascão (un affluent du Guadiana), dans l’Algarve de Sotavento, et une autre sur la Ribeira de Odeceixe, à l’ouest, au-dessus d’Aljezur.
« Il s’agira de deux réserves fluviales extrêmement importantes pour notre pays », a déclaré le ministre, rappelant également que l’Agence portugaise de l’environnement APP, en collaboration avec le Conseil municipal de Mértolam prépare des études pour la renaturalisation des rives du Guadiana.
Ce projet particulier s’inscrit dans la reprogrammation du Plan de Relance et de Résilience (PRR), doté d’un budget de 10 millions d’euros proposés à la Commission européenne pour rendre le Guadiana « beau et renaturalisé » – ne pas utiliser son eau uniquement « à des fins socio-économiques ».
Enfin, la visite de dimanche à Faro a également vu la signature d’un protocole entre Conseil de Castro Marim et Eau de l’Algarve pour promouvoir la réhabilitation du réseau d’assainissement de Castro Marim « dans le but de réduire l’afflux indu d’eau saumâtre et, ainsi, de promouvoir la disponibilité de l’eau pour la réutilisation par les secteurs agricole et golfique ».
Le gouvernement n’est arrivé au « pouvoir » (et même cela est un mot fort, étant donné sa majorité inexistante) qu’il y a huit mois, mais, pendant cette période, il a mis en œuvre des politiques et des plans qu’il considère comme « pour le bien ». du pays ».
Oui, il y aura toujours des détracteurs qui diront que les politiques sont peu judicieuses – en particulier lorsqu’il s’agit de l’initiative de plusieurs millions d’euros pour construire une usine de dessalement derrière l’une des plages les plus emblématiques du littoral d’Albufeira.
Mais le ministre Carvalho est résolu : « L’usine de dessalement produira environ 24 hectomètres cubes d’eau (par an) et la connexion à Pomarão, 30 hectomètres cubes. La consommation humaine est d’environ 75 hectomètres cubes. »
« Aujourd’hui, l’Algarve se trouve dans une situation où il y a de moins en moins de précipitations, une tendance des 20 dernières années. C’est tout un front de désertification qui se déplace vers le nord, vers l’Europe. Aujourd’hui, Malte survit grâce à une usine de dessalement et de la réutilisation de l’eau, elle n’a pas d’autre source. Il existe actuellement des financements qui n’existeront peut-être pas à l’avenir. Ma mission est de préparer l’Algarve. »
Comme Lusa à souligné dimanche, Maria da Graça Carvalho a également rappelé que l’Espagne, en comparaison, « compte plus de 700 usines de dessalement. Le Cap-Vert en compte huit et construit son neuvième. Il a eu sa première construction dans les années 1950 à Mindelo, à l’époque de Salazar. Les technologies ont beaucoup évolué et nous ne pouvons plus perdre de temps à discuter du dessalement dans la région de l’Algarve ».
Les contestations judiciaires en cours pourraient finir par « ne servir à rien », comme l’a déclaré le ministre Expresso en octobre, le Conseil des ministres a adopté un décret-loi pour les empêcher d’arrêter tous les travaux dans les projets PRR.
Par NATASHA DONN
