Le plan n’implique aucun investissement public important
Un « nouveau plan courageux » pour tenter de sortir de l’impasse sur l’emplacement du nouvel aéroport de Lisbonne a été présenté au Premier ministre António Costa, à la (principale) opposition PSD et aux 11 municipalités les plus touchées.
Selon une exclusivité du journal télévisé SIC hier soir, le PSD souhaite vivement que le projet soit inclus dans les négociations avec le gouvernement.
L’atout apparent de cette dernière idée – après une longue série de propositions malheureuses – est qu’elle n’impliquera aucun investissement public significatif.
Le plan a été élaboré par l’ancien actionnaire et homme d’affaires de TAP, Humberto Pedrosa, et implique « un groupe d’investisseurs privés » jusqu’ici non identifié.
Selon SIC, il s’agit de construire un nouveau complexe à 90 km de l’actuel aéroport de Lisbonne – un terminal si « vieux » et en proie à des problèmes qu’il a déjà été classé comme « l’un des plus grands aéroports du monde ».
« L’emplacement exact » semble être entre les paroisses de São Vicente do Paúl et Casével, à côté de la station-service A1 de Santarém.
Le terrain en question est plat, rural et jusqu’ici appartient à « d’autres personnes ». En d’autres termes, s’ils sont perçus comme « un bon plan », les achats de terres devront être négociés.
Mais aussi énorme que puisse paraître ce problème, l’enthousiasme pour le plan dans le district de Santarém est considéré comme solide.
La voie à suivre impliquera une période de « consultation publique » et de nombreuses négociations supplémentaires.
C’est une entreprise énorme à long terme. Toutes les études ont montré que le Portugal avait désespérément besoin d’un nouvel aéroport – bien qu’à court terme (en raison des différentes crises mondiales), le nombre de visiteurs pourrait baisser.
Le gouvernement actuel a réussi à faire beaucoup de bruit autour du nouvel aéroport de Lisbonne mais ne rien obtenir.
En effet, les derniers extraits sonores concernaient le première « crise » de l’exécutif d’António Costa.
Qu’il suffise de dire que l’émergence de Santarém dans le mix peut signaler la fin de extraits sonores frénétiques sur Montijo – un endroit que trop de gens ont dénoncé comme ridicule, compte tenu du fait qu’il jouxte une importante zone humide pour l’observation des oiseaux. Cette semaine encore, dans une interview accordée à Expresso, le président de la compagnie aérienne des Açores SATA Luís Rodrigues a déclaré qu’à son avis, Montijo n’est « pas une bonne solution » comme le pays « doit protéger son écosystème et Montijo ne permet pas que… toute opération aéroportuaire qui s’y développe puisse détruire l’écosystème de l’estuaire du Tage », il a dit. Le choix de M. Rodrigues ne mentionnait pas non plus Santarém. Dans son état d’esprit, Alcochete est le « choix le plus évident »”.
Et donc la question de l’emplacement d’une infrastructure clé qui, selon les dirigeants politiques, est attendue depuis longtemps continue de tourbillonner.
