La main-d’œuvre clé de l’aviation montre des niveaux de somnolence « supérieurs à la normale » pour la population portugaise
Ce n’est certainement pas aussi grave qu’une grève totale, mais les résultats d’une étude sur la santé et la somnolence des techniciens portugais de maintenance d’aéronefs ne facilitent certainement pas la lecture au coucher : ils sont super somnolent; somnolent pendant la journée, somnolent pendant les heures de travail – et ces quarts de travail montrent des signes de « burn-out ».
Telles sont les conclusions d’une étude réalisée par le Centre de médecine du sommeil (CENC), à la demande du Syndicat des techniciens de maintenance d’aéronefs (Sitema), coordonnée par la neurologue et spécialiste du sommeil Teresa Paiva avec la chercheuse principale Cátia Reis.
L’étude a compté sur la collaboration de 348 techniciens de maintenance d’aéronefsdont la plupart (85,1 %) travaillent par quarts.
L’analyse a conclu que 60 % souffrent de somnolence diurne et 70,3 % ont déclaré avoir somnolent pendant les heures de travail.
En outre, 60,9% « ont reconnu avoir du mal à s’endormir », tandis que 61,1% ont déclaré avoir du mal à se réveiller… et 75,9% ont avoué de la fatigue au réveil.
Sur le nombre total de répondants, 77,9 % ont déclaré ne pas avoir suffisamment dormi.« Dans l’ensemble, leurs indicateurs sont un peu au-dessus de ce qui est rapporté pour la population générale, nous avons des valeurs élevées pour notre population, mais les leurs sont plus élevés, bien qu’il s’agisse d’une population relativement jeune », Cátia Reis, qui a également développé des études sur le même genre avec les pilotes d’aviation, a déclaré Lusa.
Pour Reis, le gros problème est le travail posté.
« Le fait de travailler en équipe a cette condition ; il est beaucoup plus difficile de répondre à nos besoins de sommeil en raison des conditions de travail elles-mêmes – et puis il faut penser à un autre problème : un travailleur n’est pas une machine, il a une famille, il a des enfants, il est relativement jeune et la plupart d’entre eux ont des enfants en bas âge ». Cela fait que les travailleurs de nuit « veulent être avec leurs enfants avant qu’ils ne commencent l’école » alors qu’ils devraient aller directement au lit après leur quart de travail, explique-t-elle.
L’étude a également observé des niveaux évocateurs d’épuisement professionnel dans le groupe de travail posté.
Dans un communiqué, le dirigeant de Sitema, Paulo Manso, a déclaré que « l’usure résultant d’un travail posté est naturelle, mais cette étude montre qu’il existe une risque élevé d’épuisement professionnel chez les techniciens de maintenance d’aéronefs le résultat d’un repos de mauvaise qualité ».
« La majorité a le sentiment de faire son travail seul, sans le soutien de collègues ou de patrons, ce qui montre qu’il y a une pénurie croissante de personnel », a-t-il ajouté.
L’étude a également révélé que 14,1% des répondants ont des accidents en rentrant chez eux en fin de poste, 9,5 % déclarant que les accidents sont survenus après le poste de nuit.
Parmi les participants, 61% déclarent souffrir de maladies chroniques les problèmes musculo-squelettiques étant les plus fréquents (48,6 %), suivis des maladies respiratoires (14,2 %) et des maladies neurologiques (11,5 %).
Les maladies cardiovasculaires arrivent en cinquième position (6,5 %), suivies des problèmes dermatologiques (7,7 %).
Pour améliorer la situation, l’étude a formulé certaines recommandations, telles que la rotation des quarts (matin-après-midi-nuit), qui n’a pas eu lieu, et la formation des professionnels, afin qu’ils puissent faire face au travail par quarts.
Les données ont été recueillies pour l’étude de mai et juin 2019, en ligne. L’âge moyen des techniciens était de 40,3 ans, il s’agissait « majoritairement d’hommes » (96,3 %), mariés (75,9 %) et avec enfants (70,1 %).
Source : LUSA
