L’enquête initiale sur le déraillement d’un train entre Olhão et Fuzeta a conclu qu’il avait été causé par une vis placée sur la voie « exprès ».
Selon le journal Público, « tous les signes indiquent que l’objet a été volontairement placé sur la piste, excluant (la possibilité) qu’il s’y trouve accidentellement ».
On ignore pour l’instant s’il s’agissait de « sabotage ou d’une mauvaise blague ».
Selon le journal, la vis a été placée au début d’un virage sur une partie de la piste où la vitesse limite est de 90 km/h.
La zone où le train a déraillé est «loin des zones résidentielles et difficile à atteindre», ajoute-t-il. Cependant, il n’est protégé par aucune clôture pour empêcher les personnes ou les animaux d’accéder à la piste.
Selon Público, l’entité gestionnaire du chemin de fer n’est pas obligée de placer des clôtures autour de la voie à moins que la vitesse maximale ne dépasse 140 km/h – ce qui n’est le cas sur aucune section du chemin de fer entre Faro et Vila Real de Santo António.
Cependant, le document ajoute qu’Infraestruturas de Portugal (IP) peut procéder à une évaluation du risque et décider de placer des clôtures autour d’elle afin d’« atténuer la possibilité d’accidents causés par un accès indu ».
Aucun des 30 passagers n’a été blessé. Ils ont été emmenés à Faro dans un bus car la ligne n’a rouvert qu’aux premières heures du mercredi matin.
Dans un communiqué publié sur son site Internet, le GPIAAF (le département chargé des enquêtes sur les accidents aériens et ferroviaires) a déclaré qu’« après avoir recueilli l’enquête nécessaire, il a décidé de ne pas ouvrir d’enquête » car il a été établi que le déraillement était dû à une « intervention externe » pour le système ferroviaire. Ainsi, l’affaire est désormais entre les mains de la police de la PJ.
Une source policière a confirmé que l’affaire faisait l’objet d’une enquête.
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