L’inaction du gouvernement face à la flambée des prix du carburant au Portugal – qui pour la première fois dépasse les 2 € le litre d’essence dans certaines stations-service – provoque une vague d’indignation parmi les citoyens ordinaires ainsi que les camionneurs et même les agriculteurs.
Les prix sans précédent ont laissé beaucoup de personnes à la recherche d’alternatives. Selon SIC, une solution a été de traverser la frontière et de faire le plein en Espagne, où les prix sont en moyenne 24 (essence) et 32 (essence) moins chers le litre. « Mais cela n’est accessible qu’à ceux qui vivent près de la frontière », précise la chaîne de télévision.
SIC ajoute qu’une station en Espagne près de la frontière avec Bragance (au nord du Portugal) a même créé une campagne spéciale, offrant une remise supplémentaire de sept cents sur les prix du carburant aux conducteurs portugais les mardis et mercredis.
Le manque apparent de solutions – ou de volonté – du gouvernement pour régler le problème a aggravé les choses.
Abordant la question lundi, le ministre d’État portugais, de l’Économie et de la Transition numérique a simplement déclaré que la hausse des prix était inévitable.
« Aussi difficile que cela puisse être, le prix des combustibles fossiles augmentera dans les années à venir », a déclaré Siza Vieira.
La seule solution, selon le gouvernement, est de « réduire la dépendance énergétique du pays » vis-à-vis des sources d’énergie étrangères et de « devenir plus compétitif » en matière d’énergies renouvelables.
António Saraiva, président de la Confédération portugaise des entreprises (CIP), a souligné que l’État reçoit 60% de la valeur que les gens paient pour le carburant, un pourcentage qui, selon lui, devrait être revu.
Mais selon le ministre, une réduction d’impôt n’apporterait pas grand-chose à l’affaire.
« Nous ne pouvons pas nous leurrer : les prix des combustibles fossiles continueront d’augmenter et cela affectera l’ensemble de l’économie mondiale », a-t-il déclaré.
En fait, l’objectif du gouvernement est de maintenir le régime fiscal du carburant tel qu’il est.
« Le coût du carburant a varié en fonction de la fluctuation des prix du carburant sur les marchés, des coûts de raffinage et des coûts de commercialisation. Le régime fiscal n’a pas changé (depuis 2016). Ne pas changer cette stabilité offre une prévisibilité aux agents économiques », a ajouté Siza Vieira.
L’explication du ministre n’a pas permis de tempérer l’indignation autour de ces prix record.
L’association des camionneurs ANTRAM a annoncé que le thème de sa conférence annuelle, qui se tiendra les 29 et 30 octobre, a été modifié pour répondre aux « coûts croissants du carburant ».
L’objectif sera de « donner la parole » aux associations et de « mettre en place les mesures nécessaires pour répondre à cette crise ».
La décision a été prise lors d’une réunion d’urgence qui s’est tenue mercredi au cours de laquelle le « mécontentement du secteur envers le gouvernement » a été clairement exprimé.
Pendant ce temps, la Confédération portugaise des agriculteurs (CAP) affirme que les prix provoquent un « effondrement économique ».
S’exprimant lors du « TSF Forum » de la radio TSF, le patron du CAP, Eduardo Oliveira e Sousa, a déclaré que le gouvernement devait intervenir pour empêcher cet effondrement de se produire.
« Je pense que le gouvernement a mal géré cette affaire. Son attitude était de tirer la poudre aux yeux des gens, en exploitant des problèmes qui n’ont rien à voir avec la décarbonisation », a-t-il déclaré.
Gonçalo Xavier, directeur général de l’Association portugaise des sociétés de distribution (APED), a également déclaré qu’il n’y avait pas d’autre moyen de lutter contre l’escalade des prix que de réduire les taxes gouvernementales sur le carburant.
