Un troisième pont et un premier tunnel routier doivent contribuer à fluidifier la circulation et accompagner le développement du nouvel aéroport et du réseau ferroviaire à grande vitesse.
Le gouvernement portugais prévoit la construction de deux nouveaux franchissements du Tage à Lisbonne au cours de la prochaine décennie : un troisième pont reliant la capitale à la rive sud et le premier tunnel routier du pays sous l’estuaire du fleuve.
Le ministre des Infrastructures et du Logement, Miguel Pinto Luz, a annoncé ces projets jeudi, lors des célébrations du 60e anniversaire du pont du 25-Avril.
Le projet de troisième franchissement du Tage, envisagé entre Chelas, à Lisbonne, et Lavradio, dans la municipalité de Barreiro, devrait nécessiter entre quatre et cinq ans de travaux une fois le chantier lancé.
Ce nouvel ouvrage sera un pont mixte, destiné à la circulation routière et ferroviaire. Il doit notamment permettre de desservir le futur aéroport Luís de Camões et s’inscrire dans le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse reliant Lisbonne à Madrid.
Le gouvernement travaille actuellement avec Infraestruturas de Portugal sur les caractéristiques techniques du projet, ainsi que sur son étude d’impact environnemental.
Selon Miguel Pinto Luz, le calendrier est particulièrement serré : le nouveau franchissement devra être achevé avant le nouvel aéroport, ou au plus tard en même temps que celui-ci.
Parallèlement au pont, le gouvernement souhaite également faire avancer le projet d’un tunnel routier reliant Algés, à l’ouest de Lisbonne, à Trafaria, sur la rive sud du Tage. Pour le ministre, ces deux projets marquent une rupture avec le rythme historique des grands franchissements du fleuve.
« Il y a 60 ans, nous avons construit le pont du 25-Avril. Environ 30 ans plus tard, le pont Vasco da Gama. Aujourd’hui, pour la première fois, nous n’attendons pas encore 30 ans : nous avançons avec deux nouveaux franchissements en dix ans », a-t-il déclaré.
Miguel Pinto Luz a également insisté sur l’urgence du projet de pont. Tout retard pourrait, selon lui, compromettre l’engagement pris par le Portugal envers l’Espagne de mettre en service une liaison ferroviaire à grande vitesse entre Lisbonne et Madrid en trois heures d’ici 2034, mais aussi de garantir une desserte ferroviaire du futur aéroport.
« Cela ne peut pas être retardé », a averti le ministre. « Nous ne pouvons pas risquer de ne pas respecter notre engagement ou de laisser le plus grand investissement en infrastructures du pays sans liaison ferroviaire. »
Inês Lopes ; Source : Lusa
Photo : Pont Vasco de Gama inauguré en 1998 ; Emanuel Ribeiro
