La hausse des prix du carburant entraîne une baisse du nombre de chauffeurs Uber et Bolt à Lisbonne et Porto.
Selon l’association du secteur APTAD, environ 1 500 véhicules à moteur thermique ont cessé leur activité, faute de tarifs adaptés à l’augmentation des coûts.
L’organisation évoque une situation qui « s’aggrave rapidement », particulièrement parmi les véhicules fonctionnant au carburant, qui représentent encore plus de la moitié de la flotte. La présence de voitures électriques, désormais nombreuses, permet toutefois d’en atténuer les effets.
APTAD dénonce l’inaction des plateformes face à la flambée des prix du carburant — en hausse d’environ 40 centimes par litre depuis le début du conflit au Moyen-Orient — et appelle à une intervention urgente.
L’association estime que le cadre légal actuel est insuffisant, laissant aux plateformes la liberté de fixer les prix sans tenir compte des coûts réels supportés par les chauffeurs.
Elle propose notamment l’introduction de tarifs minimums et de mécanismes garantissant une meilleure rentabilité pour les conducteurs.
Dans ce contexte, les utilisateurs pourraient constater des délais d’attente plus longs pour trouver un véhicule, notamment dans les grandes villes.
Natasha Donn
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