Après la collision de deux trains à grande vitesse dans la province de Tolède, qui a fait au moins 64 morts, le gouvernement portugais met à disposition plusieurs organismes spécialisés pour soutenir les autorités espagnoles.
Dans un communiqué, le cabinet du ministre des Infrastructures et du Logement, Miguel Pinto Luz, indique avoir mis à disposition les services de plusieurs organismes relevant de sa tutelle : Infraestruturas de Portugal, l’opérateur ferroviaire CP – Comboios de Portugal et le Bureau de prévention et d’investigation des accidents ferroviaires.
Cette aide vise à soutenir les autorités espagnoles à la suite de l’accident. « C’est avec une profonde consternation que nous suivons les opérations en cours. Nous exprimons notre solidarité institutionnelle et nos condoléances aux familles des victimes », souligne le ministère.
Le bilan de la collision survenue près de la gare d’Urda, dans la province de Tolède, s’est lourdement alourdi au fil de la matinée, passant d’une trentaine de morts à 64 vers 14 heures, heure locale. Selon les autorités régionales de Castille-La Manche, l’accident a également fait de nombreux blessés, dont plusieurs dans un état très grave.
D’après CNN, des témoins ont décrit des scènes de chaos au moment du choc, certains passagers ayant été projetés en l’air. Les opérations de secours se poursuivent sur la ligne à grande vitesse reliant la région de Madrid à l’Andalousie.
Une troisième catastrophe ferroviaire en Espagne en 2026
Selon CNN, il s’agit du troisième accident ferroviaire meurtrier en Espagne depuis le début de l’année. En janvier, la collision de deux trains à grande vitesse près d’Adamuz, dans la province de Cordoue, avait fait plus de 40 morts. Quelques jours plus tard, le déraillement d’un train de banlieue près de Barcelone avait coûté la vie au conducteur et fait 37 blessés.
Les causes de l’accident de mercredi n’ont pas encore été établies. Les services d’urgence de Castille-La Manche ont indiqué avoir reçu un signalement de collision à 8 h 45, heure locale. Selon les premières informations rapportées par CNN, un train de la compagnie Iryo était à l’arrêt ou circulait à faible vitesse lorsqu’il a été percuté par un train à grande vitesse AVE exploité par l’opérateur public Renfe.
La question de la sécurité des lignes à grande vitesse avait déjà été soulevée par le syndicat espagnol des conducteurs de train, Semaf. En janvier, après l’accident d’Adamuz, un représentant avait évoqué des inquiétudes concernant les vibrations provoquées par les vitesses élevées et l’usure qu’elles pourraient entraîner sur les infrastructures.
En août 2025, le syndicat avait adressé un courrier à Adif, le gestionnaire du réseau ferroviaire espagnol, pour demander que la vitesse maximale sur les lignes à grande vitesse soit abaissée de 300 à 250 km/h. Selon le syndicat, certaines portions de voies présentaient des vibrations susceptibles de fragiliser les infrastructures.
Aucun lien de causalité entre ces préoccupations et l’accident de mercredi n’a toutefois été établi à ce stade.
Sources : Lusa / CNN
Natasha Donn
