Texte de José Barros Rodrigues, directeur du Centro Porsche Faro.
Zygmunt Baumann était un psychologue polonais qui s’est fait connaître en affirmant que nous vivons désormais dans un « monde liquide », par opposition au « monde solide » qui caractérisait l’ancienne société du 19e siècle.ème siècle et une grande majorité du 20e siècle. Dans cette société, la structure sociale et du travail était beaucoup plus stable et prévisible à tous points de vue, en termes d’interactions entre les personnes, les familles et les entreprises, ainsi que de technologie.
Pour Bauman, la société d’aujourd’hui est un réseau de connexions et de déconnexions dans lequel les relations peuvent se connecter et se déconnecter à la même vitesse. Autrement dit, le « lest » des relations se déconstruit désormais facilement, alors que autrefois leur inertie suffisait à maintenir tout type de lien.
Dans le secteur automobile, plusieurs nouvelles tendances ont contribué à accroître cet « aspect liquide » – d’une part, « l’internet des émotions » caractérisé par les médias sociaux, où des déclarations peuvent être faites sans durabilité dans le monde réel et sont tout aussi valables que d’autres qui sont certifiés par des faits ; et, d’autre part, le changement de paradigme politique dans l’industrie, avec comme exemple l’avènement des moteurs électriques. L’acronyme TINA – pour There Is No Alternative – popularisé par la présence de la « troïka » au Portugal, peut également s’appliquer à l’heure actuelle à l’industrie automobile, bien qu’il soit encore essentiellement confiné à l’Union européenne, aux États-Unis et au Canada. , le Japon et l’Australie. La pression politique est si forte qu’aucun compromis n’est possible. Les voitures électriques ne doivent plus être considérées comme une solution d’avenir : elles sont la solution du présent.
La Porsche Taycan, comme d’autres modèles électriques de marques haut de gamme, a apporté une augmentation de cette « liquidité » au monde de l’automobile. Mais, fidèle à l’univers Porsche, son aspect technologique le place en tête des options pour les véhicules dotés de ce type de motorisation, ce qui en fait un pari gagnant pour la marque qui a toujours été connue pour être une référence en ingénierie. Et c’est pourquoi le modèle prétend que Taycan est « la Porsche des voitures électriques ».
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