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L’accord pourrait être finalisé avant fin 2026
Le gouvernement portugais entend mener à bien le processus de reprivatisation de TAP en quatre étapes sur une durée d’un an. Ce calendrier sera officialisé une fois que les autorités de régulation auront donné leur feu vert.
Jeudi, l’exécutif a lancé la procédure en approuvant le décret-loi qui encadre la vente de 49,9 % du capital de la compagnie aérienne nationale. Celui-ci doit encore être promulgué par le Président Marcelo Rebelo de Sousa. Selon le ministre des Infrastructures, Miguel Pinto Luz, les termes du cahier des charges devraient être présentés en Conseil des ministres d’ici quinze jours.
Une fois la promulgation actée, une phase de présélection de 60 jours s’ouvrira pour les groupes intéressés. En 2023, le président avait opposé son veto à une première version du texte, demandant plus de transparence. Cette fois, les candidats retenus auront 90 jours pour remettre leurs propositions, délai reconductible pour le dépôt des offres fermes. Une ultime phase de négociation s’ensuivra, si plusieurs offres sont en concurrence.
Jusqu’à 5 % des actions seront réservées aux salariés de TAP. L’investisseur retenu aura ensuite priorité sur la part restante. Le gouvernement insiste sur sa liberté de se retirer du processus « sans conséquences », si les offres ne sont pas satisfaisantes.
Pas question pour l’instant d’avancer un chiffre sur le montant attendu de la vente : « Nous préserverons les informations sensibles afin de protéger la position de négociation de l’État », a précisé Miguel Pinto Luz.
La holding publique Parpública rédigera un rapport d’évaluation des propositions. Une commission spéciale de supervision garantira la transparence du processus, présidée par Daniel Traça (ancien directeur de Nova SBE), accompagné de Luís Cabral et Rui Albuquerque.
Ce nouveau chapitre de TAP, à nouveau partiellement privatisée après sa renationalisation en 2020 en raison de la pandémie, intervient après plusieurs années d’incertitude politique. Initialement privatisée en 2015, TAP avait été reprise en main par le gouvernement de gauche en 2016. Depuis 2023, le sujet est de retour sur la table, avec des discussions entamées avec les groupes européens Air France-KLM, Lufthansa et IAG.
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