« Nous ne pouvons pas être un pays à la traîne » – Carlos Mineiro Alves
Le Portugal doit avancer rapidement sur la construction d’un nouvel aéroport à Lisbonne et sur le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse, car « trop de temps a déjà été perdu », a averti Carlos Mineiro Alves, directeur exécutif de la Fondation portugaise de la construction (Fundação da Construção), jugeant tout nouveau retard insoutenable.
« Nous ne pouvons pas être un pays à la traîne. Nous avons déjà perdu énormément de temps sur des dossiers fondamentaux comme le nouvel aéroport de Lisbonne et le TGV », a-t-il déclaré, soulignant que « les décisions du gouvernement concernant ces deux projets doivent être mises en œuvre rapidement afin que les Portugais comprennent qu’il ne s’agit pas de simples annonces ».
Qualifiant la situation de l’actuel aéroport de Lisbonne de « tiers-mondiste », il a dénoncé une infrastructure dont la capacité est « largement dépassée » et qui ne permet aucune possibilité d’extension. « C’est indescriptible », a-t-il résumé.
« Les intérêts du pays ne peuvent pas être confondus avec ceux des concessionnaires », a-t-il ajouté.
Carlos Mineiro Alves a démissionné le 30 septembre 2024 de la présidence du Conseil supérieur des travaux publics, un organe consultatif du gouvernement en matière d’infrastructures. Il a également présidé le comité de suivi de la commission technique indépendante chargée de l’expansion de la capacité aéroportuaire dans la région de Lisbonne.
Quelques mois plus tôt, en mars, il avait déclaré publiquement que le Premier ministre, Luís Montenegro, « ne peut pas être sensible aux pressions d’une entreprise étrangère [ANA] opérant au Portugal dans le cadre d’un contrat qui nuit aux intérêts nationaux ». ANA, gestionnaire des aéroports portugais, est détenue par le groupe français Vinci.
Rappelant que le financement du futur aéroport Luís de Camões, estimé par ANA à 8,5 milliards d’euros, sera assuré par les recettes des taxes aéroportuaires — tout comme la troisième traversée du Tage sera financée par la concession des deux autres ponts — Mineiro Alves estime que « toutes les conditions sont réunies pour le démarrage des travaux, mais ceux-ci n’avancent pas parce que l’on discute désormais de détails secondaires ».
« Le concessionnaire cherche évidemment la solution la plus avantageuse et la moins coûteuse pour lui. Quiconque entre à l’aéroport de Portela peut constater son état et comprendre qu’il ne peut pas continuer à fonctionner encore 13 ans », a-t-il insisté, rappelant que l’annonce du nouvel aéroport remonte justement à treize ans.
L’ancien responsable a également mis en garde contre les solutions intermédiaires destinées à repousser l’inévitable.
« En tant que citoyen, j’ai le droit de juger ce qui me paraît évident. Il faut agir rapidement et faire avancer les dossiers. Les questions environnementales, par exemple, pourraient déjà être en cours de traitement », a-t-il déclaré, appelant le gouvernement à « mettre la pression sur ANA ».
Soulignant que les fonds du Plan de relance et de résilience arriveront à échéance en 2026, il a aussi recommandé de « finaliser la liaison ferroviaire avec l’Europe via l’Espagne, car le retard est excessif ».
Interrogé sur ce qu’il ferait s’il était ministre des Infrastructures, Carlos Mineiro Alves a affirmé qu’il ne modifierait pas les projets existants, mais qu’il miserait sur « une planification rigoureuse » afin de savoir « ce qui est nécessaire, quand cela sera réalisé, combien cela coûtera et comment le financement sera assuré ». Et de conclure : « Je me concentrerais sur les besoins essentiels des citoyens, comme le logement et la mobilité. Le pays est profondément déséquilibré. »
Source : Lusa
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