La crise énergétique commence à peser sur le transport aérien européen, faisant craindre des répercussions sur la saison touristique. Plusieurs compagnies réduisent déjà leurs opérations, tandis que les prix du kérosène flambent.
Le groupe Lufthansa Group a ainsi annoncé la suppression de 20 000 vols court-courriers d’ici octobre, soit environ 1 % de sa capacité estivale. L’objectif : limiter la consommation face à un carburant dont le prix a doublé depuis le début du conflit en Iran fin février. Les lignes les moins rentables, notamment au départ de Francfort et Munich, sont les premières touchées.
D’autres compagnies suivent la même tendance. Transavia France a annulé une cinquantaine de vols pour mai et juin et augmenté ses tarifs. « Nous devons nous adapter au jour le jour », souligne son représentant, évoquant l’instabilité des coûts.
Malgré ce contexte, le Portugal reste un marché stratégique pour la compagnie, avec plusieurs millions de passagers transportés ces dernières années et une offre en hausse pour l’été 2026.
À Bruxelles, l’inquiétude grandit. Le commissaire européen à l’énergie, Dan Jørgensen, estime que la crise actuelle pourrait rivaliser avec celles de 1973 et 2022 réunies. Il avertit que l’aviation, très dépendante du kérosène, est en première ligne et pourrait subir de nouvelles perturbations.
Au-delà du secteur aérien, c’est aussi le tourisme qui est menacé. La hausse des coûts pourrait entraîner une baisse de la demande dans un été déjà incertain.
Le Portugal se veut toutefois rassurant. Le pays dispose de stocks suffisants et bénéficie d’un approvisionnement diversifié grâce à GALP Energia, qui importe notamment du brut du Brésil et le raffine à Sines. Le ministre Miguel Pinto Luz a reconnu une crise à l’échelle européenne, tout en assurant que les réserves nationales devraient couvrir les besoins jusqu’en août.
Reste une inconnue majeure : le kérosène disponible au Portugal ne sert pas uniquement au marché national. Les avions étrangers comptent également s’y ravitailler, ce qui pourrait accentuer les tensions sur l’approvisionnement.
Dans un contexte en évolution rapide, les autorités européennes redoutent désormais des conséquences économiques et sociales importantes, quelle que soit l’évolution du conflit au Moyen-Orient.
Natasha Donn
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