Soirée pyjama à Lisbonne alors que 10 villes de l’UE exigent davantage de trains de nuit

Plusieurs associations organiseront aujourd’hui une « pyjama party » dans des gares de 11 villes européennes, dont Lisbonne, pour réclamer davantage de trains de nuit et assurer de vraies liaisons transfrontalières.

La mobilisation, sous forme de « silent party » où chacun écoute la musique au casque, se déroulera à partir de 19h à Santa Apolónia, mais aussi à Vienne, Stockholm, Malmö, Amsterdam, Paris, Strasbourg, Copenhague, Helsinki, Bâle et Berlin.

Dans un communiqué, trois des mouvements organisateurs — Back on Track, Stay Grounded et ATERRA — expliquent vouloir dénoncer la suppression de lignes nocturnes et défendre la création d’un réseau européen de trains de nuit « entièrement connecté et accessible », indispensable selon eux pour réduire rapidement et équitablement le trafic aérien.

À Lisbonne, le rendez-vous est fixé sur les quais de Santa Apolónia, accompagnés d’une bande-son assurée par le collectif DJs for Climate Action.

« Les trains de nuit sont l’option la plus saine, la plus confortable et la plus respectueuse de l’environnement pour les longs trajets », affirme Francisco Pedro, du mouvement ATERRA, qui plaide pour la réactivation des liaisons ferroviaires Lisbonne-Madrid et Lisbonne-Hendaye.

Inês Teles, porte-parole de Stay Grounded, regrette l’abandon de lignes comme Paris–Vienne et déplore que les connexions vers Lisbonne restent fermées. « Plutôt que de verdir artificiellement le trafic aérien avec de fausses solutions, remettons de vrais trains de nuit, abordables, sur les rails », déclare-t-elle.

Le parti parlementaire LIVRE demande déjà au gouvernement de reprendre les négociations avec l’Espagne afin de rétablir les trains nocturnes internationaux, avec l’objectif de relancer les services Lusitânia et Sud-Expresso au premier semestre 2026. S’appuyant sur les engagements climatiques du pays, le parti rejoint les militants prêts à enfiler leurs pyjamas : les trains de nuit « s’imposent à nouveau comme une alternative pour les longs trajets » qui impliqueraient autrement une forte consommation d’énergie.

Source : LUSA

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